Young European Truck Driver 2010 - Trofej zůstala ve Švédsku

Statisíce řidičů kamionů křižují denně Evropou ze severu Norska na jih Sicílie,z Britských ostrovů do Turecka či až na Ural, a převážejí miliardové hodnoty.Na jejich profesionalitě záleží, zda náklad dorazí do cíle včas, bezpečně a za přiměřenou cenu. Lidský činitel je v tomto směru klíčovým faktorem.

Když kamion havaruje, je to vždy záležitost mnohem vážnější než v případě osobního automobilu. A to přesto, že nehod těžkých vozidel je na ujetý kilometr mnohonásobně méně než mezi „malými“. A následky (opět samozřejmě v přepočtu na ujeté kilometry) jsou nesrovnatelně méně závažné. Švédská Scania dlouhá léta systematicky usiluje o to, aby dopravních nehod užitkových vozidel ubývalo skutečně zásadně. Proto mimo jiné pečuje o růst kvalifikace řidičů a jejich motivaci pro vysokou profesionalitu, a daří se jí to velmi dobře!

Význam nejen evropský
To opět prokázal letošní ročník ojedinělé prestižní soutěže „Mladý evropský řidič kamionu 2010“ uspořádané v drtivé většině zemí starého kontinentu. V základních kolech se jí zúčastnilo více než 10 000 profesionálů ve věku do pětatřiceti let. Soutěž YETD (Young European Truck Driver) je dnes již velmi významnou součástí světové iniciativy usilující o zvýšení bezpečnosti silničního provozu užitkových vozidel. Švédská automobilka Scania ji pořádá od roku 2003. Navíc je vypisována také samostatně například v Jižní Americe a Asii, takže její význam sahá za hranice starého kontinentu. Partnery soutěže jsou mimo jiné Evropská komise (EC), Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) a sponzory především Michelin, Volkswagen, Krone, Shell a další. U nás pak např. ČESMAD, Besip a také náš měsíčník Trucker.„Řidič je rozhodujícím faktorem bezpečnosti silniční nákladní dopravy. Vozidla a infrastruktura představují také významné prvky provázaného komplexu, ale pro provozní efektivnost a bezpečnost je nejdůležitější lidský činitel. Scania proto prostřednictvím této soutěže usiluje o zásadní zvýšení úrovně řidičské profese, o motivaci mladých řidičů v dosahování nejlepších parametrů provozní efektivnosti a bezpečnosti, stejně jako s tím přímo souvisejícího dopadu nákladní dopravy na životní prostředí,“ konstatoval Erik Ljungberg, starší viceprezident společnosti Scania při slavnostním vyhlášení výsledků finálového kola v Södertälje u Stockholmu.

Mezi továrními halami
Soutěž vyvrcholila dvoudenním finále v sídle automobilky Scania, přímo mezi výrobními halami v sousedství montážní linky podvozků utkáním osmnácti absolutně nejlepších účastníků, vítězů národních kol. Vypsány byly disciplíny zaměřené na bezpečnost a efektivnost provozu užitkových vozidel. Především na bezpečnou jízdu s co nejmenší spotřebou paliva v běžném provozu, ovládání vozidel a přesnou manipulaci s nimi ve velmi stísněném prostoru, kvalifikované upevnění nákladu či důslednou kontrolu vozidla před jízdou. To vše před pozornými zraky televizních kamer a několika tisíc diváků, kteří se do areálu Scanie sjeli nejen ze Södertälje, ale i z nedalekého Stockholmu. Veřejnost však v chladném dni měla také možnost prohlédnout si některé prostory výroby kamionů a autobusů kultovní švédské značky, k dispozici byla rovněž rozsáhlá přehlídka mistrovsky ozdobených vozidel, průřez historií výroby s několika unikáty (například z třicátých let) a v neposlední řadě bylo možné absolvovat jízdu po areálu za volantem moderní soupravy poslední generace, vybavené novým vidlicovým osmiválcem typu 730 o největším výkonu 537 kW a samočinnou převodovkou Opticruise.

Tvrdé postupové síto
Soutěž byla uspořádána kombinací postupového a vyřazovacího systému, takže po prvním dni postoupilo z osmnácti účastníků dvanáct nejlepších do druhé fáze (náš Pavel Neterda jako druhý!). Následovaly disciplíny, ve kterých se dvojice soutěžících utkávaly systémem K.O. a v semifinále změřily síly dvě trojice, z nichž vyšli čtyři semifinalisté. Finále bylo rakousko švédskou záležitostí s triumfem Tre Kronor.Vítěz, šestadvacetiletý Andreas Söderström, po skutečně brilantním výkonu spolu s prvenstvím vybojoval také naprosto mimořádně cennou trofej. Nový sedlový tahač návěsů Scania R 480 v hodnotě několika milionů korun. Je skutečným mladým profesionálem v oboru. Pracuje totiž jako řidič kamionu v dopravní společnosti svého otce, která je zaměřena na dálkovou dopravu nákladů. Je zajímavé, že je teprve prvním Švédem, který v soutěži zvítězil.

Dobrá česká stopa
Český reprezentant Pavel Neterda obstál v konkurenci nejlepších Evropanů výtečně, když vybojoval čtvrté místo a o postup mezi tři medailisty jej ve vyřazovacím semifinále připravila prohra s pozdějším absolutním vítězem Söderströmem. Získal však mimořádný respekt odborníků i tisícovek diváků, když byl jednoznačně nejlepší v klíčové disciplíně – bezpečnosti a efektivnosti jízdy a z kvalifikační fáze postupoval po prvním dni soutěže do závěrečného boje jako druhý. Za pozornost stojí zejména to, že palubní elektronický systém Driver Support, hodnotící přísně a nekompromisně techniku jízdy, v jeho případě zaznamenal doslova senzačních 96 % dokonalosti. Navíc na obtížné trase, jejíž profil a specifika samozřejmě vůbec neznal.


Zdroj: Trucker 12/10
Autor: Ondřej Horský

Fotogalerie