Praxe
Zastavenie na slovenskej D1 – Odpočívadlo v Bratislave
A. Ingols 18.07.2014 06:29
Kto chce či potrebuje zastaviť pri ceste po D1 Bratislavou na sever, na plne vybavenom parkovisku pri kilometri 12 nazvanom Zlaté piesky, musí z diaľnice odbočiť už zhruba o kilometer skôr smerom k letisku.
Kilometer 12 cca 132 m.n.m.
Ale!, po prejdení asi 200 metrov už musí zostať v pruhu smerujúcom priamo; pri letisku M. R. Štefánika je parkovisko iné; až po ďalších piatich sto metroch nasleduje správna odbočka umožňujúca zájsť k čerpacej stanici PHM, alebo na niektorú zo starostlivo označených odstavných plôch. Státí pre jednotlivé druhy vozidiel je dostatok, ostatné plochy sú väčšinou zatrávnené a dosť miesta je aj pre pasívny či mierne aktívny odpočinok. Veľmi zaujímavé je okolie; naľavo od diaľnice je rozsiahla športovo rekreačná oblasť s vyhláseným prírodným kúpaliskom a vpravo, necelý kilometer od parkoviska, je už spomínané medzinárodné letisko s dvoma na seba kolmými, betónovými, vzletovými a pristávacími dráhami, dlhými cca 3 km, ktoré umožňujú pristátie prakticky pre všetky druhy dopravných lietadiel. Letisko má meno po významnej osobnosti, s ktorou ho viaže historická tragická udalosť.
Milan Rastislav Štefánik
Rodák z Košarísk pri Brezovej, jeden zo synov evanjelického farára, študent niekoľkých gymnáziách, vysokoškolák v Prahe na technike i univerzite, kde bol promovaný doktorom filozofie, vedec, cestovateľ, frontový vojnový pilot, nositeľ rádu francúzskej Čestnej légie, generál francúzskej armády, žiak aj spolupracovník T. G. Masaryka, organizátor čs. odboja proti Rakúsko-Uhorsku, úspešný diplomat, jeden z vedúcej trojice zakladateľov samostatného československého štátu, zahynul keď sa ako prvý československý minister vojenstva vracal do svojej vlasti. Po lete z talianskeho letiska Campoformido do Bratislavy, pri pristávacom manévri, havarovalo lietadlo Caproni 450, ktorým cestoval a v jeho troskách zostal bez života on aj celá posádka. Boli tam: veliteľ poručík Giotto Marcinelle-Scotti, pilot seržant Umbertto Merlini a mechanik-rádiotelegrafista vojak Gabrielle Agginusti. Okolo príčiny havárie bolo a ešte aj je veľa nejasností.
Převzato z časopisu