Weichai Power Company – Čínský Diesel

Čínská skupina Weichai má globální ambice, zásobuje vznětovými motory mnohé výrobce užitkových vozidel...

Rozšifrovat organizaci čínských automobilek, výrobců motorů a příslušenství vůbec není jednoduché, a to ani tehdy, když dostanete oficiální materiály čínských firem. Označení Weichai Power se objevilo jako sponzor týmu Ferrari ve formuli 1 (smlouva na sezony 2013 – 2016), společnost vsadila na vznětové motory ze spolupráce Steyr (známé typy WD 615 a WD 618), na vývoj od AVL List a společný podnik s průkopnickou německou značkou Deutz. Již na autosalonu IAA 2012 v Hannoveru měla svůj stánek, kde představila vznětové i odvozené plynové motory Weichai Power, převodovky Fast Gear a hnané nápravy Hande Axle pro užitková vozidla. Pochlubila se, že dodává motory známé běloruské automobilce MAZ a turecké BMC, samozřejmě kromě dlouhé řady čínských výrobců nákladních vozů a autobusů Shacman (SAGC), Yaxing Coach/Asiastar (oba součástí Weichai Group), CAMC (Anhui Hualing Automobile), FAW (First Automobile Works), Beiji Foton, Golden Dragon, King Long, JAC, Dongfeng Motor, Higer, North Neoplan, Yutong a mnoha dalším.

Není to tak dávno, kdy byla Weichai Power označována za součást Dayun Group včetně výroby těžkých nákladních vozů Shanxi Dayun Automobile Manufacture z Yuncheng City (provincie Shanxi), jejíž hlavní skupiny tvoří motory Weichai, platformy Hande Steyr a MAN, převodovky Fast Gear a nápravy Hande Axle; nemluvě o výrobě motocyklů Dayun a Dayang. Nyní, jen o pár let později, se hovoří o státním podniku Shandong Weichai Holding Group (tedy se sídlem v Shandongu v průmyslové zóně Weifang), který sdružuje Shanxi Automobile Group a Shanxi Heavy Duty Motor (nákladní vozy Shacman s technologií Steyr/MAN), Shanxi Fast Auto Drive (od 1968 vývoj převodovek, 1984 převzali firmu American Transmission Technology, 2005 založili joint venture s Eatonem), Shanxi Hande Axle (nápravy), Yangzhou Asiastar Bus (auto-busy) a další společnosti. Samozřejmě, ani historie podniků v komunistické Číně není jasná. Podle některých pramenů vznikl Weichai Power jako železárny (a zbrojovka) Yucheng už v roce 1946, později několikrát přejmenované a přestěhované v rámci provincie Shandong.

Podle jiných už v roce 1948 vyrobil první stacionární vznětový motor 15 HP, podle dalších šlo o továrnu Weichai Factory (Shandong), která vyrábí vznětové motory od roku 1953 (údajně s československou pomocí řadové šestiválce typu 6160 pro říční lodě), pokračovala osmiválci pro čínské tanky, ale v roce 1984 uzavřela licenční smlouvu s rakouskou firmou Steyr-Daimler-Puch, která tvoří základ produkce dodnes. Známé šestiválce Steyr WD 615 začaly vycházet z čínských výrobních linek v roce 1989, o jedenáct let později je doplnil typ WD 618. Základy velkosériové produkce rychloběžných vznětových motorů tak byly položeny. V rámci čínského kapitalismu vznikla nová společnost Weichai Power Co., Ltd., ve Weifangu v prosinci 2002 jako státní podnik, akcie byly o dva roky později uvedeny na burzu v Hongkongu a následně ve Shenzenu. Další expanze, vedle rozšíření výroby motorů na několik řad ve spolupráci s dalšími renomovanými partnery, znamenala pohlcení poměrně významných evropských podniků, k nimž patří italský Ferretti SpA (luxusní jachty), francouzský Baudouin (lodní motory) a německé Kion Group (vysokozdvižné vozíky ex-Linde/OM/Still) a Linde Hydraulics.

Weichai Power nadále vyrábí motory pro nákladní vozy a autobusy na základě licence Steyr WD 615 (Steyra pohltil MAN), další verze tohoto čtyřdobého řadového šestiválce 9726 cm³ (ø 126 x 130 mm) nesou označení série WP10, výkony s přeplňováním turbodmychadlem jsou 199 až 266 kW/ 1900 – 2200 min^‑1 a točivé momenty 1150 až 1500 N.m/1200 – 1600 min^‑1. Větší řada WP12 stejné koncepce má objem šesti válců 11 596 cm³ (ø 126 x 155 mm) a výkon až 338 kW (460 k)/1900 cm³ se systémem SCR (EU5), varianta WP13 se zvětšila na 12 540 cm³ (ø 127 x 165 mm). Ve společném podniku s Deutz Diesel vznikají čtyřválce 4,5 l a šestiválce 6,75 l (oba ø 105 x 130 mm) jako WP6 Series s výkonem až 176 kW/2300 min^‑1. Nová je řada čtyřválců (šestiválců) WP5 (WP7) s objemem 4,75/ 7,14 l (ø 108 x 130 mm) a výkony do 147/ 220 kW, vybavená SCR pro EU5. Pobočka Weichai Power Yangzhou Diesel Engine z Yangzhou u delty řeky Yangte, připojená v roce 2009, vyrábí řadu menších čtyřválců common rail, vyvinutých ve spolupráci s rakouskou organizací AVL List. Označeny jako typy WP2.1, 2.5, 3.7, 4.1 a 4.3 podle objemu s různým poměrem vrtání a zdvihu slouží především lehkým užitkovým vozům (výkony 52 – 98 kW). Velké motory WP5 až 12 jsou v nabídce i v provedení na plynná paliva CNG/LNG (doplňkové označení NG, např. WP7 NG). Weichai Power založil severoamerickou pobočku v Chicagu, asijskou v Singapore a evropské vývojové centrum v Marseille u společnosti Moteurs Baudouin (zal. 1918, od 2009 součást Weichai Power). Není bez zajímavosti, že Weichai Holding Group po převzetí automobilky Chongqing Jialing Chuanjiang Automobile Mfg. Company v roce 2012 zahájil nedávno skromnou výrobu osobních vozů Weichai Motor v Chongqingu se čtyřválcovými motory Mitsubishi 1,5 litru. Kapacita výroby vznětových motorů Weichai -Power ovšem údajně činí 750 tisíc ročně se třinácti tisíci zaměstnanců.

Převzato z časopisu

Fotogalerie