Toro Rosso aneb Alpha Tauri

Do formule 1 přicházejí nové týmy v poslední době jen kuriózním způsobem, a to přejmenováním jiného týmu... 

V sezoně 2019 jsme byli svědky nástupu týmu Racing Point, což však není nic jiného než po letech přejmenovaná Force India, která účinkovala ve formuli 1 jedenáct sezon. Tato formace ovšem patří k těm, jež nejčastěji měnily své jméno! Vzešla totiž z Jordan Grand Prix (1991 – 2005), když někdejší irský bankovní úředník Eddie Jordan prodal svůj tým rusko-kanadskému podnikateli Alexu Shnaiderovi, jenž jej změnil na Midland (MF1 Racing) v sezoně 2006 a téměř okamžitě zase prodal. Následoval rok 2007 coby Spyker F1 Team a od roku 2008 Force India až do bankrotu 2018, kdy noví majitelé (nikoli Indové) pro 2019 zvolili nepříliš vtipné označení Racing Point...-Podobnou historii má Red Bull Racing s kořeny ve Stewart Grand Prix (1997 – 1999) a Jaguar Racing (2000 – 2004 pod taktovkou Ford Motor Company), který navíc v sezoně 2007 změnil národnost z britské na rakouskou. Výrobce energetických nápojů Red Bull byl dále při chuti, a tak koupil italský tým Minardi (1985 – 2005), přeložil svoje jméno do italštiny a coby přejmenované Toro Rosso nasadil v MS 2006 – 2019. Giancarlo Minardi -ovšem v té době už nebyl ve vedení, protože pro nedostatek finančních prostředků a po různých peripetiích musel prodat Paulu Stoddartovi, jenž však dlouho se svým rozpočtem nevydržel. V listopadu 2005 získal Stoddartův European Minardi rakouský majitel a v roce 2006 už byly na startu vozy Toro Rosso...

Posledním skutečně novým týmem ve formuli 1 zůstává nadále americký Haas, ale po Racing Pointu přichází do další sezony také Scuderia Alpha Tauri. Podle přihlášek do mistrovství světa 2020 (a po schválení ostatními týmy) se totiž Toro Rosso po čtrnácti sezonách mění na Alpha Tauri, což není nic jiného než mladá značka módních oděvů z portfolia firmy Red Bull GmbH, založená v Salcburku teprve roku 2016 a pojmenovaná podle zářící hvězdy souhvězdí Taurus. Výrobce nápojů si tak chce ze závodních vozů formule 1 udělat pojízdnou reklamu pro další aktivity, sídlem týmu nadále zůstává italská Faenza, kde Giancarlo Minardi začínal. Aby to nebylo jednoduché, tak ve formuli 1 od loňska působí rovněž Alfa Romeo, jak byly přejmenovány monoposty švýcarského Sauberu s motory Ferrari, byť jméno italské automobilky reprezentuje jen sponzoring a firma nadále vystupuje coby Sauber... 

Red Bull vykonal mnoho pro motoristický sport. V dnešním podivném světě mají totiž větší zisk výrobci limonád než velké automobilky, ale Red Bull se naštěstí rozhodl pro podporu sportovců, a tak nejen že provozuje dva týmy formule 1, ale rovněž sponzoruje další sportovní aktivity a systematicky pomáhá mladým talentům při postupu v motoristickém sportu, byť na druhé straně některým z nich po počáteční podpoře naopak rozhodnutím o jejím ukončení další perspektivy zrušil. Do první skupiny patří třeba Sebastian Vettel, Mark Webber, Daniel Ricciardo, Alexander Albon, Pierre Gasly a Max Verstappen, do druhé například Michael Ammermüller, Jean-Éric Vergne, Jaime Alguersuari, Dan Ticktum nebo Brendon Hartley. 

Red Bull Racing nastupuje do nové sezony v nezměněné sestavě, loni Nizozemec Max Verstappen po dlouhých letech vyjel první vítězství motoru Honda nové hybridní generace, a pokračuje spolu s Alexanderem Albonem, který je pro svůj britsko-thajský původ (narodil se v Londýně) považován za nástupce legendárního siamského prince Biry, prvního asijského jezdce formule 1 (a mnohonásobného účastníka Velké ceny Československa v Brně). Juniorský tým Red Bullu, dosud Toro Rosso a do budoucna Alpha Tauri, nadále reprezentují ruský závodník Daniil Kvyat a Francouz Pierre Gasly (loni se během sezony vystřídal s Albonem v týmech Toro Rosso a Red Bull). 

Minardi, European Minardi, Toro Rosso a Alpha Tauri, čtvrté jméno pro jeden tým, ale přece jen pokračování v jiné podobě, což je mnohem lepší než závěr mistrovství formule 1 před deseti lety. Také tehdy mistrovství světa F1 končilo v Abú Dhabí, ale jelo se tam vůbec poprvé, když hned po závodě odstoupila z formule 1 automobilka BMW a o dva dny později zrušila tým formule 1 japonská Toyota, přestože ještě v sobotu před Velkou cenou Abú Dhabí 2009 nám vedoucí vývoje vozu Pascal Vas-selon optimisticky líčil plány na novou sezonu (Toyota TF110 skutečně vznikla, avšak na závody už nevyjela, posloužila jen testování pneumatik). O deset let později se v Abú Dhabí také nerozhodovalo o titulu mistra světa 2019, Lewis Hamilton (Mercedes-AMG Petronas) jej suverénně získal s předstihem, ale žádný tým po sezoně neoznámil odchod z formule 1.

Znamená to, že se v roce 2020 počet týmů opět nezmění, ba co víc, prakticky se nemění ani jezdecké sestavy! Došlo pouze ke dvěma výměnám, když se do formule 1 po roční přestávce vrátí Francouz Esteban Ocon, který u Renaultu vystřídá Nico Hulkenberga, a Williams přivítá jediného nováčka Nicholase Latifiho, jenž po příchodu z formule 2 nahradí polského veterána Roberta Kubicu. Zatímco Ferrari jako první potvrdil termín premiéry monopostu pro novou sezonu 2020, o tři dny později se představí se svým vozem vůbec poprvé nový tým Alpha Tauri, dosud známý coby Toro Rosso. Stane se tak na svatého Valentýna, tedy 14. února, a to na základně Red Bullu u rakouského Salcburku, dobře známé coby Red Bull Hangar 7. Aby bylo jasné, kdo za projektem nadále stojí. Příští sezona však nebude jednoduchá, počet Velkých cen vzroste na dvaadvacet, přibydou Vietnam (městský okruh v Hanoji 5. dubna) a Nizozemsko (upravený Zand-voort 3. května). A to vypadla Velká cena Německa, přestože byla zvolena nejlepším závodem sezony 2019.

Převzato z časopisu

Fotogalerie