Renovovaný speciál – Vítej zpět doma!

Okamžikem příjezdu nalezeného a posléze získaného soutěžního vozidla Tatra z roku 1985/1986 v září loňského roku započala jeho renovace. Pečlivé a náročné práce trvaly 270 dní a vyžádaly si na 4000 pracovních hodin a cca tři miliony korun.

V současné vysoce ekonomicky náročné době nebývá tak úplně běžné, že by se podnikatelé starali o svoje tradice a historii. Dokonce i mezi institucemi, které jsou pro takovou činnost primárně zřízeny a žijí z odsouhlaseného rozpočtu a příspěvků, se najde jen pomálu těch, které si „dovolí“ důsledně budovat smysluplné sbírky a důstojně prezentovat svěřenou historii. O to více je třeba ocenit skutečnost, že čeští majitelé automobilky Tatra jdou právě tímto směrem. Nalezli dostatek energie a dalších potřebných atributů, aby se zasadili o zachování předmětů a vztahů, které stojí za konzervaci. Aby vložili prostředky do zachování minulosti pro budoucnost.

Exkluzívní moderátor

Za účasti spolumajitelů společnosti Tatra Trucks a.s. pánů Jaroslava Strnada a Reného Matery, nejvyššího managementu společnosti a celé řady zaměstnanců byl zástupcům sdělovacích médií představen dne 8. června 2017 kompletně renovovaný vůz Tatra 815 VE 6x6 „Ostrý-II“. Jeden z prvních dakarských speciálů naší nejstarší a dnes již jediné české automobilky Tatra. Slavnostní představení renovovaného vozu řídil a moderoval místopředseda představenstva a technický ředitel společnosti Tatra Trucks pan Ing. Radomír Smolka. „Především chci říci díky a podtrhnout fakt, že dnešního slavnostního dne se zúčastnili spolumajitelé naší společnosti, pan Jaroslav Strnad a pan René Matera. Díky jejich odvaze vstoupit v roce 2013 do boje o zachování naší nejstarší středoevropské automobilky a jejich důsledné práci tady dnes můžeme všichni být a slavit renovaci jednoho z našich prvních dakarských speciálů. Za vaši odvahu a vytrvalost vám chci, pánové, vyjádřit svůj respekt a úctu,“ přivítal nejprve ředitel Radomír Smolka oba dva spolumajitele společnosti Tatra Trucks a.s.

„Jsem velmi rád a poctěn, že účast přijali též členové původní posádky, pánové Zdeněk Kahánek, Ing. Josef Kalina a Miroslav Gumulec, která vedla vůz Tatra 815 VE 6x6 „Ostrý-II“ na prestižní rallye Dakar v roce 1986. Chtěl bych vyzvednout také fakt, že je dnes zde mezi námi také Ing. Jaroslav Krpec, šéfkonstruktér, autor mnoha různých vozidel Tatra, i těch speciálních a soutěžních a předně vozu, který dnes ve znovuzrozené podobě představujeme,“ pokračoval ve výčtu důležitých návštěvníků slavnostního aktu na zkušebním polygonu automobilky pan Radomír Smolka. 

Největší díky zaměstnancům

„Obzvláštní poděkování chci adresovat těm, kteří sehráli v celém devítiměsíčním procesu renovace tu nejdůležitější roli – našim zaměstnancům, především z technického úseku, konkrétně z konstrukce, vývoje, ze zkušebního oddělení a z prototypové dílny. Nechci zapomenout také na zaměstnance dodavatelských společností, kteří se podíleli na zadaných specifických pracích. Jste to právě vy, kteří jste fyzicky postavili naši chloubu na kola a do stavu identického tomu originálnímu. Děkuji vám za to,“ ocenil odpovědnou práci všech zaměstnanců společnosti a dodavatelských firem, kteří byli na polygonu také přítomni, technický ředitel. Po důležitém uvedení všech přítomných do dané problematiky dal Ing. Radomír Smolka pokyn a ze vzdáleného „úkrytu“ vyrazil Petr Gilar, jeden z nejzkušenějších zkušebních řidičů a mnohonásobný účastník rallye Dakar s renovovaným speciálem směrem ke shromážděným návštěvníkům. 

One Machine Show

Nejprve byl slyšet jen syrový zvuk mocného, vzduchem přímo chlazeného motoru Tatra T3 výrobního čísla 1692 (307 kW při 2200 min^-1 a 1501 N.m při 1850 min^-1), záhy se však také vynořil vůz „Ostrý-II“ v plné kráse. Kolečko po rychlostním okruhu vyloudilo u všech zúčastněných úsměvy na tvářích a jen zvýšilo netrpělivé očekávání. Harmonický zvukový projev dvanáctiválce ukončilo „zaparkování“ vozu na vyhrazené místo a předání do rukou technického ředitele. Od něj potom vůz i klíčky putovaly do rukou Zdeňka Kahánka, který se ujal s posádkou dynamické části prezentace. Všichni tři se vyhoupli s mrštností (s odstupem 30 let) jim vlastní na svá sedadla, v nichž brázdili evropský a africký kontinent. Pilot nejprve zcela správně vyrazil na rychlostní okruh, aby si „nováčka“ pořádně osahal a ošlapal. Následoval nájezd na speciální vozovky, z nichž nejzajímavější byla ta krutová. Stejně jako s originálem před více než třiceti lety či se stejným vozem, jen ve stavu před renovací (12. 9. 2016), absolvovala posádka zkušební úseky na firemním polygonu. Jízda renovovaného a nablýskaného speciálu budila pozornost každého, kdo byl slavnostní akci přítomen. Dynamický blok představení vystřídala opět krátká statická ukázka. Zástupci sdělovacích médií se doslova vrhli na přítomné představitele společnosti Tatra Trucks, resp. ostatní exponenty neobvyklé podívané. 

Rozhovory, prezentace, tajemství

A pak již šlo všechno ráz na ráz – rozhovory, natáčení, prezentace, názory, vzpomínky........ zkrátka nádherné představení renovovaného vozu Tatra 815 VE 6x6 „Ostrý-II“. Ve stínu „mediální pozornosti“ zůstaly rozhovory členů posádky a ostatních tatrováckých dakaristů, kterých bylo mezi pozvanými požehnaně, s konstruktérem Ing. Jaroslavem Krpcem. Řešila se různá dobová konstrukční a technologická opatření, kterým nejvíce rozumí právě ti, kteří s nimi přicházeli či přicházejí dnes a denně do styku. Byly odhaleny ještě další možnosti původní konstrukce, stejně jako se hovořilo o vylepšeních, která nabyla reálných rozměrů se zkušenostmi z absolvovaných soutěží a závodů. A vlastně je dobře, že celá řada z těch rozhovorů zůstala „médiím“ utajena. Konstrukce dakarských speciálů Tatra je totiž stále živá věc. Proces, který neskončil a který si zhusta bere ponaučení z let minulých. I dnes bojují na tratích světových či regionálních soutěžích speciály Tatra. I dnes využívají zkušenosti těch nejlepších, kteří se na jejich konstrukci podíleli a stále se podílí. Nazvěme to „dakarským tajemstvím“, které stejně jako „tatrovácké koncepce vozidla“ tvoří rodinný poklad tatrováckých konstruktérů. Rádi se s ním pochlubí, předvedou, co všechno jejich vozidla dovedou, ale zůstane to na vás, stejně jako na všech ostatních vně továrny, abyste sami všechno ocenili. Garantuji vám, že ten, kdo přijde oněm „tajemstvím“ na kloub, je navždy polapen automobilovým vesmírem, který se jmenuje Tatra!  

Převzato z časopisu

Fotogalerie