Evropský pohár tahačů – Francouzská fraška

Rozuzlení konce letošní sezony závodů okruhových tahačů nabralo na slavné trati v Le Mans zvláštní směr. Podobalo se frašce či možná ještě tak komedii s odplatou. Nikdo vlastně nic moc nezískal, naopak mnozí ztratili.

Hned na začátek je však třeba říci, že Mistrem Evropy pro rok 2011 je zaslouženě Němec Jochen Hahn s tahačem MAN. Především v první půli letošní sezony jel Hahn jak z partesu a posbíral tolik bodů, že svoji první pozici nakonec uhájil. V mistrovské soutěži týmů zvítězilo seskupení MAN-Cepsa, které reprezentoval Španěl Antonio Albacete a Němec Uwe Nittel, oba dva samozřejmě na tahačích MAN.

Je tedy zřejmé, že bavorský výrobce nákladních vozidel letos vyhrál co mohl. Ten tam je veleúspěch Renaultu z loňské sezony, kdy jako rookie v podobě týmu MKR Technology vyhráli Markus Bosiger a Markus Oestreich titul mezi týmy. Letos se jim to nepodařilo. Švýcar Bosiger dokonce propadl z loňského celkově druhého místa více šampióna na poněkud potupnou konečnou šestou pozici. Markus Oestreich se díky nedělní komedii v Le Mans a týmové režii v posledním závodě sezony „vyšvihl“ na celkové čtvrté místo, tedy stejné jako loni. Jen letos o jeho konečném umístění musela v rámci rovnosti bodů rozhodnout lepší bilance vítězství.

Vršecký přepsal dějiny

Sobotní klání v Le Mans nezačalo tak úplně špatně. Pole position pro pohárový závod si vyjel Adam Lacko (Renault), když byli jeho dva souputníci na tahačích z Lyonu, Bosiger a Oestreich, odsunuti z čela na konec startovního pole. Jejich tahače Renault totiž neodpovídaly technickým reglementům FIA. První řadu tak obsadili Adam Lacko a David Vršecký (Buggyra), který se chystal na útok na třetí pozici v konečné klasifikaci. Po perfektním startu se Vršecký dostal během několika zatáček bez problémů před Lacka, kterého záhy pokořil také Uwe Nittel.

Dvojnásobný Mistr Evropy a mnohonásobný světový rekordman si potom již jen hlídal minimálně dvou sekundový náskok před letošním kazisvětem Nittelem. Vítězné protržení cílové pásky prvního pohárového závodu posunulo Davida Vršeckého mezi legendy truck racingového sportu. Stal se totiž prvním pilotem závodních tahačů, který zvítězil v novém tisíciletí v pohárovém závodě na voze vlastní konstrukce! Adam Lacko obsadil třetí místo, ten se však nejlépe zorientoval v následném hendikepovém závodě. Druhou pozici vybojoval Jochen Hahn (MAN) a třetí byl Norbert Kiss (MAN), maďarské překvapení posledních závodů sezony. David Vršecký skončil čtvrtý, když si připsal na seznam skalpů znovu jak Uweho Nittela, tak Antonia Albaceteho, jehož vidina obhajoby mistrovského titulu se rozplynula v nicotě.

„Povedená“ neděle

Pole position pro pohárový závod si vyjel ve velkém stylu David Vršecký, který porazil na hlavu všechny jezdce na tahačích Renault a MAN. Bohužel přemotivovaný Anthony Janiec (Renault, třetí místo na startu – poprvé vpředu mezi velkými kluky) způsobil ihned po startu málo vídanou havárii. Janiec trefil zcela bezprecedentně Vršeckého Buggyru, do hry na kulečník se dostali v rámci dominového efektu Antonio Albacete, Uwe Nittel, Stuart Oliver, Alexander Lvov a Fin Makkinen (všichni MAN). Vršeckého Buggyra byla po šíleném ataku Janieca zcela zdemolovaná. Hůře však dopadli Albacete a Nittel, kteří museli být převezeni do nemocnice (naštěstí jsou oba dva v pořádku, Albacete s polámanými žebry). Anthony Janiec tak jedním vrzem vyřadil ze hry tři konkurenty svých starších souputníků v tahačích značky Renault. Otevřel tak dveře k bezproblémovému setrvání seniorského MKR Technology týmu na druhém místě v klasifikaci týmů, uhájení třetího místa v celkové klasifikaci Adama Lacka (svého týmového parťáka) a k posunutí týmu Renault–junior (společně Janiec - Lacko) na třetí pozici v klasifikaci týmů. Mnoho much jednou ranou, až by si někdo mohl myslet, že to celé mohlo někomu vyhovovat. Do dalších bojů již Albacete, Nittel ani Vršecký nemohli zasáhnout. V nedělním pohárovém závodě pak slavně zvítězil Markus Oestreich (Renault) před Jochenem Hahnem (MAN) a skoro parťákem Adamem Lackem. Němec začichal možnost vyhoupnut se, při neúčasti Davida Vršeckého v posledních dvou závodech sezony, na čtvrté místo celkového pořadí. K tomu však potřeboval v následujícím hendikepu zvítězit. Ostatně to se mu za přispění Markuse Bosigera povedlo, ten totiž za cenu ztráty dvou pozic vyvezl skvěle jedoucího Norberta Kisse (MAN) ze stopy a Oestreichovi se povedlo po druhé v neděli slavně zvítězit. Při shodném počtu bodů s Davidem Vršeckým rozhodl o jeho čtvrtém celkovém místě vyšší počet vítězství. Mistr Evropy pro rok 2011 je Jochen Hahn (MAN), „před branami“ skončil Antonio Albacete (MAN) na druhém místě celkově a třetí pozici obsadil v celkové klasifikaci Adam Lacko (Renault), který tak zopakoval své maximum z roku 2004, jinak si jako jediný z pilotů tahačů Renault MKR Technology polepšil, loni byl s tahačem MAN totiž až sedmý.

Celý článek

Fotogalerie