Eni Magyar nagydíj 2011 - Pneumatiková ruleta

Velká cena Maďarska patří ke klasickým závodům Grand Prix. Na Hungaroringu se formule 1 nepřetržitě jezdí už celé čtvrtstoletí…

V roce 1986 se jela Velká cena na Hungaroringu prvně, čímž formule 1 vstoupila poprvé a vlastně naposledy (komunistickou Čínu nepočítám) za tzv. železnou oponu, jež dělila náš svět od svobodného. Brno se nikdy závodu formule 1 nedočkalo a zjevně nedočká, Poznaň ani Moskva také ne, druhým počinem stejného druhu by mělo být lázeňské Soči v roce 2014, ovšem již za zcela jiných podmínek sice relativně svobodného, ale po morální i hospodářské stránce kvapně upadajícího světa...

Na Hungaroringu, nezvykle rychle vybudovaném okruhu v maďarské pustině za Budapeští, se letos jel už 26. ročník Velké ceny Maďarska. Zahájil druhou polovinu šampionátu, těsně před letní přestávkou, kterou ukončila až Velká cena Belgie ve Spa-Francorchamps. Bohužel také mistrovství světa 2011 navzdory některým změnám (viz následující dvoustrana) nepřineslo zajímavější průběh, pokud ovšem nezasáhlo značně proměnlivé a netypické počasí (globální oteplování se jaksi nekoná, hádejte, kdo měl zase pravdu!). Pro tým Red Bull Racing jistě skvělé, že získal všechny pole position od Austrálie po Maďarsko a jeho vítězné tažení zastavily až poslední závody, pro diváky však nezáživná podívaná, opravdová nuda. Triumfy Sebastiana Vettela (Red Bull RB7) v Austrálii, Malajsii, Turecku, Španělsku a Monaku přerušil Lewis Hamilton (McLaren MP4 26) ve třetím klání v Číně; v Kanadě po přerušeném závodě v průtrži mračen jen Vettelova chyba v posledním kole umožnila vítězství Jensona Buttona (McLaren MP4 26); na Velké ceně Evropy ve španělské Valencii stál znovu na stupni nejvyšším.

Teprve tři poslední Grand Prix ve Velké Británii, Německu a Maďarsku přinesly vyrovnání startovního pole. Ano, Red Bull RB7 se zjevnou aerodynamickou převahou (co dělají ostatní?) nadále dominoval kvalifikacím (celkem osmkrát Vettel, třikrát Mark Webber), jenže pak za nestandardních podmínek se konečně v závodech karty zamíchaly. Fernando Alonso (Ferrari 150° Italia) překonal Vettela v Silverstone, po obrovské počáteční bitvě na Hockenheimu triumfoval Lewis Hamilton a v Maďarsku vítězství nezopakoval pro nevhodnou volbu pneumatik, navíc po jezdecké chybě dostal průjezd boxy jako trest za nebezpečnou jízdu (komisaři s českým zástupcem Radovanem Novákem si toto potrestání asi oblíbili, viz dále o GP2 Series). Na stupínku nejvyšším ho tak nahradil Jenson Button, který jel svou 200.Velkou cenu…

Lewis Hamilton byl hrdinou Hungaroringu. Vládl pátečním tréninkům i sobotní kvalifikaci, Vettel ho překonal až v posledním kole o 163 tisícin sekundy! Po startu šli oba jezdci vozů McLaren po Vettelovi, navzájem se však zdrželi, Vettel zůstal první, ale Hamilton ho stíhal a v pátém kole německého jezdce Red Bullu předjel. Proměnlivé podmínky však znamenaly častější výměnu pneumatik, Hamilton byl v boxech pětkrát (a pošesté za trest), takže v cíli klesl na čtvrté místo. Když přezul v závěrečné fázi na modře značené pneu intermediate (do přechodných podmínek mokro/sucho), vzápětí zjistil, že povrch není dostatečně mokrý a vrátil se k hladkým pro suchou trať. To rozhodlo, takticky jedoucí Button měnil pneumatiky jen třikrát stejně jako Vettel, ale vedení si navzdory souboji na ostří nože s týmovým kolegou Hamiltonem udržel. Oba jezdci Ferrari měnili čtyřikrát, Alonso dojel třetí, Felipe Massa šestý. Loňský vítěz Mark Webber (Red Bull RB7) také neměl štěstí při volbě pneumatik, ale na Buttona, Vettela, Alonsa a Hamiltona stejně nestačil.

A ti ostatní? Velmi dobře vyjely vozy Mercedes GP W02, Michael Schumacher získal čtyři pozice a jel pátý, Nico Rosberg tři místa a byl čtvrtý, ale vydrželo jim to jen krátce, když sedminásobný mistr světa vzdal pro poruchu převodovky a Rosberg se musel spokojit s devátým místem v cíli; dostali se před něho také Sébastien Buemi (Toro Rosso STR06) a sedmý Paul Di Resta (Force India VJM04). Z nových týmů byl nejlepší Timo Glock (Marussia Virgin MVR02) na sedmnáctém místě. Vlnu vzrušení přinesly na Hungaroringu zprávy o tom, že Bernie Ecclestone prodá televizní práva na formuli 1 ve Velké Británii pouze satelitnímu placenému kanálu, takže v kolébce závodů nebudou volné přímé přenosy! Do pondělí se však tato situace vyřešila, o práva se oba zájemci podělili rovným dílem…


Zdroj: Automobil 09/11

Fotogalerie