Bultaco Motors – Elektricky!

Slavná španělská značka světa dvou kol se vrací s elektrickými motocykly...

Španělsko vytvořilo do šedesátých let minulého století poměrně pestrou paletu více či méně úspěšných motocyklových značek. Nejprve šlo o zahraniční vzory, třeba Derbi po mnoho let vyráběla kopie jak péráku Jawa 250, tak kývačky Jawa 350, ale pak španělské motocyk-lové továrny překonaly své učitele, navíc stroje úspěšně nasadily v závodech a soutěžích. Zejména Bultaco, Derbi, Montesa, Ossa a Sanglas se vypracovaly na významné hráče na světovém trhu, než je zdolala japonská konkurence. Bultaco přerušilo výrobu v letech 1979 – 1980, ale po obnovení produkce roku 1983 definitivně skončila. Francesco Javier Bultó (1912 – 1998), zvaný Don Paco, byl katalánský motocyklový nadšenec z barcelonské rodiny textilních průmyslníků, který spolu s Pedro Permanyer Puigjanerem založil už v roce 1945 první motocyklovou značku Montesa. Vsadili na lehké a jednodušší dvoudobé motory, které záhy v motocyklech Montesa dosáhly úspěchů. Bultó byl nadšenec motorsportu, a když Permanyer chtěl opustit závodní tratě, tak se osamostatnil. Dne 17. května 1958 založil novou společnost Companía Española de Motores, S.A., (CEMOTO), první stroje vyrobil ještě na rodinné farmě, kde jeho děti vyzkoušely všechny prototypy. Motocykly dostaly jméno Bultaco, jako spojení slov Bultó a Paco, sériový Tralla 101 s jednoválcem 124 cm³ zasáhl ještě v sezoně 1959 do závodů španělského okruhového šampionátu. Výroba se rozběhla v San Adrián del Besos v Barceloně, do roku 1983 vznikl nespočet různých typů.

Nejslavnější nesly jména Sherpa, Metralla, Mercurio, Alpina, Lobito, Matador, Frontera, Pursang, Campero, Chispa, Junior, El Bandido a Montjuich, vesměs s dvoudobými jednoválci objemových tříd 50, 75, 100, 125, 250, 350 a 360 cm³... Slavný Sammy Miller na lehkém stroji Bultaco Sherpa vyhrál Skotskou šestidenní soutěž 1965 jako vůbec první jezdec na stroji zahraniční značky (nikoli britské) a první na motocyklu s dvoudobým motorem! Svůj úspěch potvrdil dvěma dalšími triumfy v ročnících 1967 a 1968. Specializace na šlapačkové soutěže přinesla obrovské úspěchy, mistrovských titulů byl nespočet, rozjel se export do celého světa včetně USA. Stroje Bultaco startovaly také na okruzích a v motokrosu, Bultó vždy prosazoval motoristický sport, ostatně jeho vnukem je Sete Gibernau Bultó, jenž se v letech 1993 – 2009 zúčastňoval motocyklových Grand Prix a dotáhl to až do třídy MotoGP... 

Pokusy obnovit značku Bultaco nebyly úspěšné, Marc Tessier v letech 1998 – 2001 vyráběl trialové stroje jako Sherco Bultaco, ale pak používal jen značku Sherco (= Sherpa + Bultaco). V den výročí založení, 17. května 2014, bylo v Londýně překvapivě oznámeno obnovení značky Bultaco s požehnáním rodiny zakladatele. Projekt přinese konečných 500 pracovních míst ve vývojovém centru v Madridu a továrně v Barceloně, zatím se počítá v letošním roce se stopadesátičlenným osazenstvem včetně části manažerského týmu Derbi.

Za projektem stojí v roce 2010 založená firma LGN TECH Design, S.L., jež se specializuje na inovativní technologie a jako LGN (nyní Bultaco Motors) obsadila čtvrté místo v šampionátu FIM elektrických motocyklů v sezoně 2011. Pokrokové technologie elektrického pohonu hodlá nyní využít v sériových motocyklech Bultaco. Ve vedení podniku jsou Juan Manuel Vinós (CEO Bultaco), José Germán Pérez, Raúl Pérez, Jorge Bodilla a Gerald Pöllmann. Poháněcí soustava Bultaco Electric Drive Train System (BEDTS) je z vlastního vývoje ve spolupráci s Viesca Engineering (železniční trakce) a využívá maximální rekuperaci brzdné energie, která se ukládá jak do akumulátorů Li-Ion, tak do superkondenzátorů s rychlejším cyklem nabití/vybití. Software pro Bultaco Control Unit (BCU) je údajně velmi účinné, dovoluje jezdci kontrolovat využití výkonu, rekuperaci energie, dobíjení akumulátoru a konektivitu s mobilními přístroji. První prototypy vysoko-výkonných elektrických motocyklů Bultaco Rapitán a Rapitán Sport jsou předobrazem sériových typů Electrical Urbanmotard, jež přijdou na trh ještě letos; další bude Electrical Light Bike. Bultaco Motors hodlá vytvořit prodejní síť, v první fázi zahrnující Španělsko, USA, Velkou Británii, Německo a Francii. Prvním distributorem se koncem září 2014 stala španělská společnost Ski Market, která otevře obchod Thumbs-Up (Palec vzhůru, známý symbol prvního emblému Bultaco) nejprve v Madridu a poté v katalánské metropoli Barcelona.

Převzato z časopisu

Fotogalerie