DS Automobiles – zrození

Nestává se dnes často, aby byla založena zcela nová značka. K tomuto kroku nedávno přistoupil koncern PSA. Novinka se jmenuje stručně DS a navazuje na to nejlepší z jeho historie.

Značka DS (plným jménem DS Automobiles) po takřka deseti letech přešlapování zamířila k ještě větší autonomii. Symbolem tohoto procesu jsou nyní luxusně střižené vozy DS 7 Crossback (viz AR 3/’19) a DS 3 Crossback (viz AR 4/’19). DS se zrodila na základě legendárního typu Citroën DS (ve výrobě 1955 až 1975). Na autosalonu v Paříži roku 1955 šokoval Citroën veřejnost novým -aerodynamickým typem odvážného designu, navíc s hydropneumatickým odpružením, polosamočinnou převodovkou, hřebenovým řízením s jednoramenným volantem a bezrámovými okny ve dveřích, který dostal označení DS19 a stal se základem slávy „déesek“. Komfortní DS měla také sportovní geny, její jezdci vyhráli dvakrát Rally Monte-Carlo, dvakrát Rally du Maroc, dvakrát Tour de Corse a jednou maraton Liège-Sofia-Liège. 

Odvozenými verzemi DS byly kombi a kabriolet. V roce 1967 dostala kreace slavného šéfkonstruktéra Flaminia Bertoniho (1903 – 1964) výrazný facelift s novou přídí podle návrhu Roberta Oprona, jež se vyznačovala hlavními světlomety pod společnými překryty, z nichž ty vnitřní se mechanicky natáčely do zatáčky. Objem čtyřválcového motoru vzrůstal od 1911 přes 1985 a 2175 až na 2347 cm³ (proto označení DS19, 21 a 23) a jako jeden z prvních dostal elektronické vstřikování benzinu. 15. dubna roku 1975 vyjela z továrny na Quai de Javel (nyní Quai André Citroën) poslední DS, luxusní DS23 Pallas s pořadovým číslem 1 456 115. 

Založení značky DS oznámil francouzský koncern Groupe PSA již v roce 2009 a jejím prvním modelem se stal o rok později kompaktní hatchback DS3 (viz AR 4/’10), vycházející z typu Citroën C3. Carlos Tavares (CEO) tehdy uváděl, že divize DS bude na mechanických základech automobilů Peugeot a Citroën nabízet hodnotnější, kvalitnější a samozřejmě též odvážněji naceněné produkty. 

První DS3 příjemně překvapil nejen luxusní a bohatou výbavou, ale také znamenitými jízdními vlastnostmi. Prodával se velmi dobře, za necelých šest let nalezl 390 tisíc zákazníků a dočkal se ostrých verzí Performance a Racing (viz AR 7/’10) s výkonem přes 200 koní a samosvorným diferenciálem Torsen. Odtud byl již jen kousek k motoristickému sportu: speciály Citroën DS3 WRC zvítězily v ročnících 2011 a 2012 v rallyovém mistrovství světa jezdců i značek a od sezóny 2018/2019 se značka DS angažuje vlastním týmem v šampionátu elektrické Formula E. 

Větší Citroën DS5 nabídl ve své době unikátní hybridní provedení, kombinující vznětový motor s robotizovanou převodovkou a samostatným elektromotorem na zadní nápravě, takže nabízelo pohon všech čtyř kol. V rámci faceliftů z vozů postupně mizely emblémy Citroënu a značka DS směřovala k větší autonomii. V roce 2014 značka DS vstoupila na čínský trh a dosahuje zde značných prodejních úspěchů. Její produkční portfolio v současnosti zahrnuje speciálně pro tamní trh vyvinuté typy DS 6WR, DS 5LS, DS 5 a DS 4S, vyráběné v továrně Changan PSA. 

Předloni se Groupe PSA rozhodla posunout DS dále. Počínaje aktuálním typem DS 7 (platforma EMP2, jako třeba Peugeot 3008/5008 a Citroën C5 Aircross) a pokračuje novým DS 3 Crossback budou nadále vozy značky DS prodávány a servisovány výhradně v samostatných dealerstvích. Tato střediska budou nazývána DS Store a budou splňovat nejnáročnější standardy, samozřejmostí se stane řada exkluzivních služeb, odpovídajících luxusnímu pojetí vozů a jejich prémiovému zaměření. Kromě několika servisních balíčků, zaručujících zákazníkovi mobilitu za všech okolností a ve všech myslitelných případech, je zde především program Only You. V jeho rámci máte například kdykoli na telefonu k dispozici osobního asistenta, jenž pomůže se vším, co se týká provozu automobilu, nebo službu DS Valet: při potřebě servisních úkonů po vzájemné domluvě zástupci prodejce vůz vyzvednou na vámi zvolené adrese a pak jej na ni opět vrátí. Vozům DS bylo kromě toho do vínku dáno být v rámci koncernu PSA protagonisty v zavádění nejmodernějších technologií, a to včetně elektrických a plug-in hybridních poháněcích ústrojí s obchodním označením E-Tense.

Převzato z časopisu

Fotogalerie