Volvu právě začíná nová éra: rozhovor s generální ředitelkou Šárkou Heyna Fuchsovou

Vždy je příjemné, když si povídáte s někým, kdo dělá svoji práci s nadšením a přesvědčením. Přesně to je patrné i z komunikace s Šárkou Heyna Fuchsovou, která se letos po šestnácti letech na různých pozicích stala generální ředitelkou českého zastoupení švédské značky Volvo. Ke kormidlu nastoupila v době, kdy Volvo zažívá nejbouřlivější rozvoj a proměnu ve své historii. O tom, že jde o obrovskou výzvu, není třeba pochybovat...

V českém Volvu pracujete už 16 let. Jaké to je, stát se po takové dobře generální ředitelkou?

Mám z toho obrovskou radost, protože Volvo pro mě bylo a stále je dream job. A to hned ze dvou důvodů. První je ten, že mám od malička ráda auta, a druhý, že firemní hodnoty jsou sladěné s mými osobními. S filozofií Volva mám společné i to, že si vybírám kvalitní věci, které nejsou okázalé.

Ve Volvo Cars Česká republika jste byla v mnoha pozicích, která z nich vás bavila nejvíce?

Prošla jsem marketingem a také prodejem. V dealerství, které patřilo naší společnosti, jsem byla ředitelkou a měla jsem za cíl uvést je do takové formy, aby se dobře prodalo novému majiteli. A to se myslím povedlo. Dodnes je to nejúspěšnější prodejce vozů Volvo v ČR. Zjistila jsem, že mě baví být blíže klientům a také celková rychlost obchodu. Když totiž zákazník přijde, musíte mu vyjít vstříc okamžitě. To bylo pro mě velmi zajímavé a současně mě to posunulo do dnešní role.

Volvo v roce 2014 v České republice zaregistrovalo téměř 1600 nových vozů. Jste s tímto číslem spokojená?

Toto číslo je pro nás standardním výsledkem a s ohledem na okolnosti jsme spokojení. Musíme si uvědomit, že máme poměrně starý výrobní program, který právě obměňujeme, proto nás čeká zvyšování prodejů. Nyní jsme investovali do nové generace našich vozů a bude na čase tyto investice zúročovat. Do roku 2020 chce Volvo vyrábět 800 000 automobilů ročně a to znamená téměř dvojnásobný nárůst. Více než 50procentní navýšení prodejů bude cílem i v České republice. Ostatně, už náběh prodejů nového modelu XC90 ukazuje vzrůstající tendenci. S tím souvisí i fakt, že již padlo rozhodnutí o stavbě nové továrny v Americe, která doplní naše stávající výrobní závody v Göteborgu, Gentu, Chengdu a Daqingu.

S novým modelem XC90 míří Volvo výše než dříve. Jak byste Volvo srovnala s ostatními značkami v tomto segmentu?

S německými značkami bych ho vůbec neporovnávala, protože si jdeme vlastní cestou. Lišíme se původem – protože jsme ze Skandinávie, máme jiné hodnoty. Naše vozy jsou nadčasovější a sázejí na trvalejší hodnoty. Opět musím zmínit náš důraz na bezpečnost, který prostupuje každou částí naší společnosti. Jsme tedy plnohodnotná alternativa v prémiovém segmentu pro toho, kdo z jakéhokoli důvodu nechce německé vozy. Jsme také typickou volbou pro klienty, kteří nechtějí dávat najevo, že si koupili drahý vůz. Věkově mají naši zákazníci čtyřicet a více let, jsou klidnější, mají stabilní zázemí a práci, která je naplňuje. Většina našich klientů má vysokoškolské vzdělání. Atraktivním designem nových vozů chceme naši zákaznickou skupinu mírně omladit.

Jací jsou zákazníci, kteří si pořídili nové Volvo XC90?

Z první vlny zákazníků tvořili polovinu ti, kteří na vůz čekali. Druhá polovina přešla od jiných značek. A to je pro nás dobrá zpráva.

Jaká je u zákazníků nejoblíbenější verze?

Určitě D5 Inscription, což je nejvýše postavená verze. Česká republika vždy prodávala jedny z nejvybavenějších aut, s novou XC90 se ale celý svět dostal ve vybavenosti prodávaných vozů na naši úroveň. To nás překvapilo a svědčí to o správném trendu směrem k prémiovosti. Současně nám to značně pomohlo k vyšší ziskovosti.

Nové Volvo XC90 přišlo na trh s mottem „Nová éra“. Co to vlastně znamená?

Nové je u nás úplně všechno. Začnu produktem. My jsme posledních pět let, co máme nového majitele, museli dostát našim závazkům k bývalému majiteli. Za tuto dobu jsme mohutně investovali do vývoje a chystali jsme nové modely, z nichž jako první přišla XC90. V rámci tohoto vývoje máme nové platformy, motory, design i komunikační rozhraní ve vozech. Když to všechno sečtete dohromady, tak snad žádná jiná automobilka neudělala tolik změn najednou.

Další novinkou je, že jsme si jednoznačně vytyčili, že jsme prémiovou značkou. To je pro nás krok směrem nahoru. Naším cílem je stát se plnohodnotným hráčem v tomto segmentu. S tím ovšem souvisí také značka jako taková, její image a také cena. A rovněž naše „Vize 2020“ zaměřená na bezpečnost. To znamená, že od roku 2020 se nikdo v našich vozech fatálně nezraní. A to stojí obrovské peníze a vyžaduje dlouhodobou práci a výzkum. Naším posláním je dělat svět bezpečnější. Proto s trochou nadsázky našim inženýrům nevadí, když jsou naše bezpečnostní systémy následně aplikovány i dalšími výrobci. Bezpečnost je naše cesta a také hlavní hodnota našich vozů, která samozřejmě něco stojí.

Jaké novinky má Volvo připravené po modelu XC90?

Na jaře 2016 přijdou dvě novinky. První bude sedan S90 a druhou kombi V90. V budoucnu se budeme snažit zjednodušit nabídku našich modelů, které se nyní v některých segmentech překrývají. Toto zjednodušení bude na řady 40, 60 a 90. Na konci roku 2016 uvedeme na trh Volvo V90 Cross Country, což bude nástupce oblíbeného modelu XC70. Během dalších dvou let plánujeme obnovení všech našich modelů.

Bude možné na této modulární platformě známé zatím z nové XC90 postavit i malé modely, které v současnosti využívají techniku Fordu?

Volvo a Geely společně vyvíjejí ve Švédsku platformu pro malé modely. V budoucnu tedy budeme naše portfolio postaveno na dvou platformách.

Jak z vašeho pohledu funguje spolupráce s vaším čínským majitelem?

Jednoznačně pozitivně. Volvo dostalo příležitost dělat věci po svém, máme mnohem větší volnost než v minulosti. Čínský majitel se od nás učí, respektuje naše tradice, zkušenosti a charakteristický přístup. Důležité je, že celý náš koncern se rozdělil na evropskou a asijskou větev, z nichž ta evropská je tou, která udává prim.

S novým přístupem značky směrem k prémiovosti souvisí i zdokonalení prodejní sítě. Jaké máte v České republice plány?

Chceme zachovat počet prodejců, snad jen v Praze se musíme zamyslet nad tím, zda jich nemáme příliš. Jinak se ale budeme soustředit na zlepšení celkové kvality dealerství. Budeme proto měnit například vizuální stránku prodejců. Již máme hotový nový koncept Volvo Retail Experience, který má navozovat pohodovou severskou atmosféru. To samozřejmě bude vyžadovat investice do exteriéru i interiéru. Proměnu chceme provést do roku 2017, v současnosti již máme dvě dealerství v novou tváří: jedním je Srba Servis na Jílovišti a druhým prodejce SPX-Car ve Zlíně. Do těchto dealerství se můžete prodívat i virtuálně, protože jsme připravili data pro Google Business View .

Nastanou změny také v oblasti servisních služeb?

Ano, máme nový globální servisní koncept Volvo Personal Service, který zcela mění organizaci servisu a komunikaci se zákazníkem. Když to zjednoduším, tak ve zcela nově vybaveném servisu budou mechanici pracovat ve dvojicích na jednom vozu a budou přímo v kontaktu se zákazníkem.

Zákazník tak je v kontaktu vždy se svým vybraným osobním mechanikem a to je ideálně jediná osoba, se kterou zákazník v servisu komunikuje. Tento přístup, který přináší maximum důvěry mezi zákazníkem a mechanikem, funguje v severských zemích už mnoho let, my ho nyní jen přesouváme na globální úroveň.

Je to velká změna a dlouhodobý proces. Jen zaškolení odpovědné osoby importéra trvá čtyři měsíce a probíhá přímo ve Švédsku. Celý projekt jsme rozběhli letos na jaře a první čtyři servisy by měly být hotové v polovině příštího roku. Do roku 2018 přejdou na Volvo Personal Service všechny autorizované servisy Volvo.

Jakým Volvem jezdíte nejraději?

Já mám už sedmnácté Volvo XC70. XC70 je prostě pro mě po všech stránkách ideální vůz. Je to typické Volvo, dobře se s ním cestuje na dlouhé vzdálenosti a současně je to velký pracant. Mám ho prostě ráda.

Děkujeme za rozhovor.