VOLVO V60 T6 – RODINNÝCH 310 k

Nejvýkonnější „neelektrifikovaná“ verze rodinného kombi V60 je skutečně originálním mixem vlastností. Kombinuje výkon, pohodlí a praktičnost. 

Volvo V60 (viz AR 6/’18) je druhým kombi postaveným na základě platformy SPA automobilky Volvo. Ve srovnání s typem V90 je o 175 mm kratší, naopak proti svému předchůdci se zvětšilo o podstatných 133 mm, což přineslo nárůst zavazadlového prostoru ze 430 na 529 l. V60 tak má rozměry automobilu střední třídy, který je plně připraven plnit pozici rodinného vozu. Pravidelný tvar zavazadlového prostoru s praktickou rozdělovací výklopnou stěnou jsou příjemnými detaily. Předchozí generace modelu V60 byla poněkud ve stínu typu XC60, nová generace se mu může postavit směleji. 

Všechny vozy postavené na technickém základě Volvo SPA (viz AR 12/’15) jsou vybavené výhradně dvoulitrovými řadovými čtyřválci umístěnými vpředu napříč. V případě testovaného modelu V60 T6 jde o nejvýkonnější verzi motoru poskytující výkon 228 kW (310 k), což je více než v plug-in hybridním provedení T8 Twin Engine, v němž samotný spalovací motor dává 223 kW/303 k. K dosažení svého výkonu čtyřválec využívá kombinace turbo-dmychadla a kompresoru. Ve výsledku jednotka v nízkých otáčkách dostatečně rychle reaguje na pohyby plynového pedálu a přechod mezi jednotlivými druhy přeplňování je zcela plynulý. Ve vyšších otáčkách je naopak znát menší citlivost reakcí daná velkým turbodmychadlem s větší setrvačností. U verze T6 je třeba počítat se spíše vyšší spotřebou paliva. Mimo město se lze přiblížit k hranici 8 l/100 km, nicméně průměrem během testu bylo 10,9 l/100 km. 

Osmistupňová samočinná převodovka je s charakteristikou motoru vhodně sladěná a dokáže se adaptovat na aktuální chování svého řidiče. Pohon všech kol, řešený konvenčním způsobem s elektronicky řízenou lamelovou spojkou, je vzhledem k točivému momentu 400 N.m doslova povinnou výbavou. I tak je v některých situacích, jako například v rychlých výjezdech ze zatáček, ve volantu znát, že V60 je primárně vozem s pohonem předních kol. Hnací síla dokáže přední pneumatiky a nápravu obecně velmi zaměstnat. 

Z jízdního pohledu je nejsilnější stránkou Volva V60 buď akcelerace v přímém směru, nebo naopak pohodová a vyrovnaná jízda. Na vynikajících sedadlech posádka zažije značný komfort jak z hlediska jejich tvaru, tak celkové nabídky místa. Palubní deska je shodná s SUV XC60 (viz AR 6/’17) a vyznačuje se rozměrným dotykovým displejem integrujícím všechny funkce zábavních a informačních systémů, stejně jako navigace. 

Tradiční předností vozů Volvo je bohatá bezpečnostní výbava a kombi V60 v tomto ohledu není výjimkou. Standardní výbavou je například přednárazový systém schopný nejen automatického brzdění a zastavení před překážkou, ale také připravený pomoci s vyhýbacím manévrem (aktivní v rozmezí 50 až 100 km/h). Jednou z jeho funkcí je také ochrana před srážkou s protijedoucími vozy, využívající kromě jiného schopnost rozpoznat jízdní pruhy (používá se též s funkcemi udržování v jízdním pruhu či varování před opuštěním pruhu, taktéž standardní výbava).

Volvo V60 má dostatečnou velikost pro běžné rodinné použití, a přitom je kompaktnější, levnější a přinejmenším stejně funkční jako větší typ V90.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený turbodmychadlem a kompresorem přeplňovaný zážehový řadový čtyřválec Drive-E B4204 T29, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva, EU6; 1969 cm³ (ø 82 x 93,2 mm); 10,3:1; 228 kW (310 k)/5700 min^-1 a 400 N.m/2200–5100 min^-1. Osmistupňová samočinná převodovka; pohon všech kol AWD s mezinápravovou spojkou Haldex V.

PODVOZEK 
Samonosná konstrukce s pomocnými rámy, platforma SPA; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy Integral Link; odpružení vpředu vinutými pružinami a vzadu příčným kompozitovým listovým perem; kapalinové tlumiče, na přání adaptivní, a příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy př./zad. ø 345/320 mm; ABS/EBD/EBA, ESC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,0 m.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 
Rozvor náprav 2872 mm, rozchod kol 1610/1610 mm; d/š/v 4761/ /1916/1427 mm; světlá výška 128 mm; objem zavazadlového prostoru 529–1441 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní/celková hmotnost 1903/2320 kg; brzděný přívěs 2000 kg. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 6,8 s; spotřeba paliva NEDC 9,8/5,9/7,4 l/100 km; emise CO₂ 171 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY
0–60/80/100/120/ km/h ... 3,5/4,6/6,9/9,4 s
0–140/160/180/200 km/h ... 13,2/17,4/23,2/30,3 s
50–90/90–130 km/h ... 3,1/5,4 s
Průměrná spotřeba v testu: 10,9 l/100 km

CENA od 1 314 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie