Svezli jsme se
Volvo V40 Cross Country: malý crossover
Miloš Hlaváček 19.09.2012 23:04
Představujeme
Automobilka Volvo poodhalila svůj nejmenší crossover odvozený z modelové řady Volvo V40.
Kompaktní pětidveřový hatchback Volvo V40 s některými prvky typickými pro karoserie kombi oslavil svoji oficiální premiéru na letošním autosalonu v Ženevě, ale tím rozhodně neřekl své poslední slovo. Měl by se stát novým stěžejním modelem švédské automobilky, který bude plnit firemní kapsu a zároveň se stane základem pro řadu dalších odvozených verzí. Za pozornost přitom stojí, že automobilka Volvo v posledních letech trestuhodným způsobem levnější segmenty prakticky opomíjela a soustředila se byť na možná fakticky rentabilnější, ovšem v úhrnu prodaných jednotek ne tolik ekonomicky přínosná drahá SUV XC60 a XC90.
Ani nové sedany a kombi řady Volvo S60/V60 předpokládaných prodejních a ekonomických výsledků zatím nedosáhly, což může být částečně i důsledkem nedůvěry zákazníků na trzích rozvinutých zemí, kteří se znepokojením sledují převzetí produkce osobních automobilů Volvo čínskými organizacemi s neprůhlednými záměry. Ale daná situace, kdy paradoxně nejvyšší zisky Volvu přinášejí prodeje třináct let starého modelu Volvo XC90, jistě není problémem posledních let, ale také důsledkem strategických plánů předchozích sestav managementu.
Vždyť v posledních dekádách Volvo kompaktní automobily prakticky ignorovalo a samo se jejich vývoji ani výrobě vlastně nevěnovalo. První generace modelu Volvo S40/V40 (sedan/kombi) vycházela z japonského typu Mitsubishi Carisma, s nímž se také od roku 1995 vyráběla na společné lince holandského závodu NedCar, přičemž druhá generace sedanů a kombi Volvo S40/V50 z roku 2004 stála na podlahové plošině společné tehdejším modelům Ford Focus a Mazda 3, což přineslo rovněž zástavbu stejných motorů koncernu FMC (s výjimkou zážehových pětiválců Volvo T5, jež jaksi na oplátku poháněly také špičkové verze příbuzných vozů Ford Focus ST).
Ale doba pokročila a nyní máme před sebou řadu Volvo V40 ve zcela nové podobě, jejíž vývoj probíhal v převážné míře již bez podílu konstrukčních postupů vlastnictví Volva koncernem Ford. Nejnovějším přírůstkem se stává model Volvo V40 Cross Country (podle některých pramenů Volvo XC40), jenž se veřejnosti oficiálně představí již za několik dní na nadcházejícím autosalonu v Paříži. Zvenčí se novinka vyznačuje především upravenými nárazníky vpředu se svisle orientovanými LED pro denní svícení, speciálními prahovými obklady a lakovanými vložkami ve spodní části nárazníků naznačujícími potenciální přítomnost dodatečných krytů chránících pohonné ústrojí vozu.
Nově odladěný podvozek disponuje o 40 mm vyšší světlostí než u standardního hatchbacku Volvo V40 a devatenáctipalcové lité ráfky mají specifický vzhled. Nové Volvo V40 Cross Country bude poháněno tradičním zážehovým pětiválcem T5, jenž při objemu 2,5 l dosahuje výkonu 187 kW (254 k) a točivého momentu 440 N.m (v rámci krátkodobého režimu overboost). V kombinaci s šestistupňovou automatickou převodovkou vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 s a v průměru vykáže spotřebu 7,8 l/100 km. Pro vybrané trhy bude k mání také agregát 2,0T s výkonem 157 kW (213 k) a točivým momentem 300 N.m.
Další alternativou pro pohon nového Volva V40 Cross Country se stane přímovstřková zážehová jednotka 1,6 GTDi T4 o výkonu 132 kW (180 k) a točivém momentu až 270 N.m, s níž má Volvo V40 Cross Country vykazovat průměrnou spotřebu 5,5 l/100 km. Vznětové jednotky jsou pro Volvo V40 Cross Country připraveny hned tři. Nejvýkonnější z nich je pětiválec 2,0 D4 s výkonem 130 kW (177 k), točivým momentem 400 N.m a schopností zrychlit vůz z 0 na 100 km/h za 8,3 s a dosáhnout průměrné spotřeby paliva ve výši jen 4,4 l/100 km.
Na nižší výkon naladěný „dvoulitr" nese označení D3 a dosahuje výkonu 112 kW (152 k) a točivého momentu 350 N.m. Nejhospodárnější variantou v rámci nové modelové řady Volvo V40 Cross Country se stává čtyřválec D2 s objemem 1,6 l, výkonem 84 kW (114 k) a točivým momentem 285 N.m. Ten v kombinaci s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou vykáže průměrnou spotřebu jen 3,8 l/100 km, ba co víc: s hladinou emisí CO2 se dostane na úroveň 99 g/km.