VOLKSWAGEN TIGUAN – První SUV na MQB

Mezi hlavní záměry tvůrců Tiguanu druhé generace patřilo dále podtrhnout jeho všestranné schopnosti. A to se povedlo!

Zcela nový Volkswagen Tiguan (viz AR 12/’15) slavil premiéru loni na autosalonu ve Frankfurtu, ovšem spolu s ostatními členy poroty volící Vůz roku (COTY) jsme měli zvláštní příležitost si jej důkladně a nerušeně prohlédnout už o týden dříve přímo v jeho rodišti, tedy v Autostadtu. Volkswagen Tiguan první generace byl nejširší veřejnosti představen rovněž na IAA ve Frankfurtu, ale již v roce 2007. Od té doby vznikl ve 2,8 milionu exemplářů, prodával se na více než 170 trzích a zájem zákazníků díky průběžným modernizacím neklesal. Tiguan druhé generace však nabízí zcela novou kvalitu. Vyzkoušeli jsme jej v polovině května v okolí Berlína v provedeních s motory 1.4 TSI/110 kW a 2.0 TDI/110 kW (viz tabulka technických údajů). Stylisticky se kompaktní SUV Volkswagen Tiguan výrazně přiblížilo většímu Touaregu a na místo poněkud uniformních, řekněme mírně rozpačitých linií s ním nastoupily odvážné hrany, přidávající novince na dojmu suverenity a hodnotnosti.

Pohledu zpředu dominují tři masivní vodorovné příčky masky chladiče, z nichž ty krajní opticky prostupují do světlometů a zdánlivě obepínají celou šířku přídě. Lépe vybavené verze mají přední i zadní svítilny kompletně sestaveny ze zdrojů LED, jimiž byly osazeny i vozy, jež jsme měli v Německu k dispozici. Proti Tiguanu první generace je stejnojmenná novinka o 60 mm delší (4486 mm) a o 30 mm širší (1839 mm), ale u verzí s pohonem předních kol též o 33 mm nižší (1632 mm), což automobilu v kombinaci s rozvorem náprav prodlouženým o 77 mm na 2681 mm dává specifické proporce. Tiguan se stává prvním automobilem SUV koncernu Volkswagen vycházejícím z modulární platformy MQB (dosud PQ35 z Golfu páté generace), díky čemuž je o 53 kg lehčí, a to i přesto, že je větší a prostornější. Důkladné testy v aerodynamickém tunelu vedly ke snížení součinitele odporu vzduchu o 13 % na hodnotu c_x= 0,32. Bez zajímavosti není ani česká stopa, jež vznik nového Tiguanu provází: zatímco produktovým manažerem první generace byl Lubomír Antoš, pod druhý Tiguan se podepsal Václav Dědek. Nové, případně přepracované pohonné jednotky zatím pokrývají výkonové spektrum 85 až 140 kW (115 až 190 k) a podle výrobce by měly být o 24 % hospodárnější než dosavadní agregáty EU5 a o 10 % méně žíznivé než EU6.

Jsou to dva zážehové čtyřválce (TSI) ve třech výkonových verzích a jeden vznětový motor (TDI) rovněž ve třech variantách, za příplatek či standardně pro většinu z nich je k mání pohon všech kol 4Motion. Tato verze je na středové konzole doplněna otočným ovladačem 4Motion Active Control, upravujícím především souhru a reakce asistenčních soustav řízení podvozku a pohonného ústrojí. Jak jsme se měli možnost přesvědčit na připraveném terénním polygonu, i díky tomuto ústrojí se Volkswagen Tiguan bez potíží vypořádá i s nečekaně náročnými podmínkami. Na otevřené silnici pak přijdou vhod adaptivní tlumiče DCC, posouvající komfort jízdy s kompaktním vozem kategorie SUV do nových sfér. V základní výbavě všech variant evropského Tiguanu najdeme například systém sledování prostoru před vozem Front Assist (nyní pracuje výhradně na bázi radaru, nikoli v kombinaci s kamerou) s funkcemi nouzového brzdění v městském provozu City Emergency Braking a rozpoznávání chodců, asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist anebo automatickou multikolizní brzdu Automatic Post Collision Braking. Poranění sražených chodců nebo cyklistů má vyloučit, resp. omezit speciálně tvarovaná poddajná kapota, jejíž zadní hrana se v případě kolize během 22 ms zdvihne o 50 mm.

Převodovky jsou alternativně šestistupňové manuální, resp. šesti- a sedmistupňové dvouspojkové DSG. Adaptivní tempomat ACC je ve spojení s DSG schopen popojíždět v kolonách. Samozřejmostí je všestranná konektivita, aplikace App Connect umožňuje využívat všech předností propojení s chytrými telefony. Vůbec poprvé ve voze značky Volkswagen se v Tiguanu objevuje držák pro chytré telefony s indukčním nabíjením dle standardu Qi a novou bezpečnostní službou Car-Net Security & Service. Interiér použitými materiály výrazněji neopouští intence příslušné kategorie a zvyklostí Volkswagenu, takže nabízí vlastně prakticky všechny asistenční a komfortní systémy, známé třeba z Passatu. Rozmístění ovládacích a kontrolních prvků jsme hodnotili jako znamenité (jak jinak u Volkswagenu…), překvapeni jsme byli přítomností plně digitálního přístrojového štítu. Řešení Active Info Displej s úhlopříčkou 12,3 palce, známé opět z Passatu, je v tomto případě doplněno o další užitečné informace, využitelné při pohybu v náročnějším terénu. Zmínku zasluhují též zcela nově koncipovaná přední sedadla, jež jsou i díky zvláštním vinutým segmentům v sedácích skutečně mimořádně pohodlná, ale přesto stále nabízejí dostatečnou míru opory na delších cestách.

Použitím nových materiálů a postupů klesla jejich hmotnost až o 20 %, připlácet lze za propracovanou verzi ergoActive s všestranným elektrickým ovládáním, vyhříváním, masáží a akreditací ergonomické kvality AGR. Páté dveře mají elektrické ovládání a otevírají přístup k zavazadlovému prostoru o objemu 615 litrů v základním uspořádání (při posunutí zadních sedadel zcela vpřed), tedy o 145 l více než dosud, a 1655 l po sklopení zadních sedadel. Volkswagen Tiguan je u nás v současnosti k dispozici ve výbavových verzích Trendline (pouze jako 2.0 TDI/110 kW 4Motion), Comfortline a Highline. Již v seznamu základní výbavy nejlevnější verze najdeme kromě výše popsané artilerie bezpečnostních prvků například samočinnou klimatizaci, audiosoustavu s barevným dotykovým displejem nebo sedmnáctipalcové lité ráfky, Comfortline je bohatší o předozadní parkovací asistent, praktické schránky v interiéru či automatické přepínání dálkových světlometů a Highline vyniká zejména předními a zadními světlomety sestavenými výhradně z LED, bezklíčkovým zamykáním a startováním, adaptivním tempomatem ACC a oním digitálním přístrojovým štítem. Bohatá je též nabídka prvků dodávaných na přání. Na IAA 2015 ve Frankfurtu Volkswagen představil i verzi Plug-In Hybrid s výkonem 160 kW, označenou Tiguan GTE Concept, a s deklarovanou kombinovanou spotřebou EU 1,9 l/100 km. Nový Tiguan u nás do prodejů vstoupil v polovině letošního května. Nabídku brzy doplní špičkový a z jiných vozů VW Group již známý vznětový čtyřválec 2.0 BiTDI/176 kW (240 k), na jaře roku 2017 pak má být na vybraných trzích představen i Tiguan XL s prodlouženým rozvorem náprav.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 

Kapalinou chlazený řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem; zážehový a) 1.4 TSI nebo vznětový b) 2.0 TDI, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva, pro b) common rail; EU6; a) 1.4 TSI/110 kW: 1395 cm³ (ø 74,5 x 80 mm); 10,5:1; 110 kW (150 k)/5000 – 6000 min^-1 a 250 N.m/1500 – 3500 min^-1; b) 2.0 TDI/110 kW: 1968 cm³ (ø 81 x 95,5 mm); 16,2:1; 110 kW (150 k)/3500 – 4000 min^-1 a 340 N.m/1750 – 3000 min^-1. Přímo řazená šestistupňová převodovka a pohon předních kol; pro b) sedmistupňová dvouspojková DSG7 a pohon všech kol 4Motion.

PODVOZEK 

Samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu čtyřprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (vzadu nesoustřednými), na přání adaptivními DCC; příčné zkrutné stabilizátory; kapalinové kotoučové brzdy s posilovačem, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 215/65 R17, 235/55 R18, 235/50 R19 nebo 235/45 R20.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (v pořadí motorů, v závorce pro b))

Rozvor náprav 2681 mm; d/š/v 4486/1839/1632 (1643) mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 615 až 1655 l; pohotovostní hmotnost DIN 1490 (1673) kg, celková hmotnost 1960 (2220) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů)

Nejvyšší rychlost 202/200 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,2/9,3 s; spotřeba paliva EU město 7,0/6,8 l/100 km, mimo město 5,1/5,1 l/100 km, kombinace 5,8/5,7 l/100 km; emise CO₂ 132/147 g/km.

Ceny od: 735 900 Kč (Tiguan Comfortline 2.0 TDI/110 kW)

Převzato z časopisu

Fotogalerie