Volkswagen Tiguan Allspace – Jednoduše boduje

Tiguan je již druhým rokem nejprodávanějším modelem nejen značky Volkswagen, ale také celého německého koncernu. Jeho prodloužená verze na tomto úspěchu má více než poloviční podíl.

O 215 mm prodloužená verze Allspace modelu Tiguan, stojící na rozvoru zvětšeném o 109 mm, prodejně boduje po celém světě. V posledním roce jí patřilo přibližně 55 % prodaných kusů celé řady Tiguan. Zvětšení délky karoserie rozehrálo zcela nové možnosti pro zadní část interiéru. Na zadních sedadlech, podélně posuvných v širokém rozmezí 180 mm, je nyní více místa a současně došlo ke zvětšení prostoru pro náklad z 615 l u standardního Tiguanu na 760 l u varianty Allspace. Tu lze ale navíc za příplatek 19 200 Kč objednat také v sedmimístném uspořádání. Tuto možnost u Volkswagenu nabízí už pouze Caddy Maxi či nový Multivan. Třetí řada sedadel není schopna nabídnout plnohodnotný komfort dvojici dospělých osob, nicméně pro osoby menšího vzrůstu a drobnější tělesné konstituce vyhoví dostatečně. Prostoru pro nohy na pravém sedadle třetí řady může navíc pomoci posunutí předního sedadla a lavice ve druhé řadě mírně vpřed.

Sedmimístné provedení Tiguanu Allspace má promyšleně navrženou zadní část, protože například krycí roletku lze po vyklopení sedadel ve třetí řadě pohodlně uložit pod podlahu zbývajícího zavazadlového prostoru, takže ji není třeba z vozu vyjímat. Pakliže nejsou zadní sedadla v aktivní poloze a využívá se celý prostor pro náklad, lze bezpečnostní pásy třetí řady sedadel připevnit k bočnímu obložení, kde nejsou v cestě krycí roletě, která tak může snadno plnit svoji funkci. Variabilitu zadní části doplňuje možnost sklopení pouze střední části opěradla sedadel druhé řady, což umožní převoz dlouhých předmětů. Důraz na maximální praktičnost interiéru dokládá i standardní vpřed sklopné opěradlo sedadla předního spolujezdce, přihrádky pod předními sedadly nebo vyjímatelná lampička osvětlení zavazadlového prostoru.

Stejně jako standardní provedení Tiguanu, také jeho prodloužená verze Allspace prošla celkovou modernizací. V loňském roce automobil dostal výraznější přední část, jež prodloužila celkovou délku o 27 mm. Součástí výbavy mohou nově být špičkové světlomety IQ.Light s 24 individuálně řízenými světelnými segmenty v každé jednotce. Efektním detailem je světelná linka probíhající mezi světlomety maskou chladiče nad znakem výrobce.

Pohled do ceníku modernizovaného Tiguanu Allspace ukazuje na zjednodušení konfigurací. Připravena jsou nyní tři provedení: základní Life, luxusnější Elegance a sportovnější R-Line, jež se od sebe liší výrazněji, než tomu bylo u dřívějších výbavových stupňů. Jednotlivé výbavy jsou vzájemně cenově více odsazené a přinášejí také více odlišností v obsahu standardní výbavy. Tímto přístupem se zmenšil seznam volitelné výbavy určené zejména pro dvě výše postavené verze. Ne, že by Tiguan nemohl mít prvky jako v minulosti, ale jednoduše mnoho z nich je již obsaženo v ceně. Standardní výbavou i základní verze je například třízónová samočinná klimatizace, adaptivní tempomat s udržováním v jízdním pruhu, digitální přístroje s 10,25palcovým displejem, asistent dálkových světlometů nebo kožený multifunkční volant.

Například na fotografiích představená verze R-Line má ve standardní výbavě komplexní balíček asistenčních systémů IQ.Drive s asistentem jízdy v kolonách či hlídáním mrtvého úhlu a dalšími funkcemi. Vše doplňuje parkovací asistent, rozpoznávání dopravních značek nebo monitorování prostoru za vozem, které je praktické při vycouvávání z příčného parkovacího místa. Součástí výbavy jsou kromě jiného i boční airbagy pro zadní sedadla. I tak v nabídce příplatkových položek zůstává například navigace, bezdrátové nabíjení telefonu, elektrický pohon zadní výklopné stěny, adaptivní tlumiče nebo audiosystém Harman/Kardon s výkonem 480 W.

K výměně došlo také v oblasti motorů. Zatímco standardnímu Tiguanu do nabídky přibyla verze R či eHybrid, prodloužená varianta Allspace zůstává s nabídkou motorů racionálnější. Ve všech případech jde o nejnovější vývojové stupně daných jednotek, jejichž přehled je uveden v připojené tabulce. Většina nabízených variant kombinuje sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku s pohonem všech kol. Výjimkou jsou pouze základní zážehové a vznětové verze, které mohou mít také pohon předních kol (1.5 TSI výhradně) či manuální převodovku.

Tiguan Allspace je po modernizaci celkově hodnotněji působícím vozem s kultivovanějším projevem, což platí zejména pro vznětové verze. Svoji cenu spíše v horní části daného segmentu ospravedlňuje nejen vynikající praktičností zadní části, ale také bohatou standardní výbavou již základního provedení, v níž nechybí ani záruka na 5 let nebo 100 000 km.

Technické údaje

Motor
Kapalinou chlazený řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva; EU6;
a) 1.5 TSI: zážehový s vypínáním poloviny válců, 1498 cm³(ø 74,5 x 85,9 mm); 10,0:1; 110 kW (150 k)/5000 min^-1 a 250 N.m/ /1500–3500 min^-1;
b) 2.0 TSI 140 kW: viz výše, ale bez vypínání válců s přímým a nepřímým vstřikováním paliva, 1984 cm³ (ø 82,5 x 92,8 mm); 9,6:1; 140 kW (190 k)/4200 min^-1 a 320 N.m/1500–4100 min^-1;
c) 2.0 TSI 180 kW: viz výše, ale 10,0:1; 180 kW (245 k)/5000 min^-1 a 370 N.m/1600–4300 min^-1;
d) 2.0 TDI 110 kW: vznětový, 16,5:1, 1968 cm³ (Ø 81 x 95,5 mm); 110 kW (150 k)/3500 min^-1 a 360 N.m/1600–2750 min^-1;
e) 2.0 TDI 147 kW: viz výše, ale 147 kW (200 k)/3500 min^-1 a 400 N.m/1750–3500 min^-1.

Převodné ústrojí
Pro a+d) šestistupňová manuální převodovka, pro ostatní standardně a pro a+d) na přání sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG. Pro a+d) pohon předních kol, pro ostatní a pro d) na přání pohon všech kol 4Motion s elektronicky řízenou lamelovou spojkou u zadní nápravy.

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (vzadu nesoustřednými), na přání adaptivními DCC; příčné zkrutné stabilizátory; kapalinové kotoučové brzdy s posilovačem, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky od 235/55 R 18 do 255/40 R 20.

Rozměry a hmotnosti (v pořadí motorů, základní kombinace motor/převodovka, 5 míst)
Rozvor náprav 2789 mm; d/š/v 4728/1839/1686 mm; objem zava­zadlového prostoru min./max. (VDA) 760/1920 l (7 míst: 230/700/1775 l); objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní hmotnost DIN 1571/1735/ /1743/1684/1790 kg, celková hmotnost 2110/2300/2360/2280/2380 kg; hmotnost brzděného přívěsu 1800/2500/2500/2000/2500 kg.

Provozní vlastnosti (v pořadí motorů, základní kombinace motor/převodovka, 5 míst)
Nejvyšší rychlost 201/213/229/200/216 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 10,3/7,7/6,2/9,8/7,8 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 6,7/7,6/9,2/6,0/6,3 l/100 km; emise CO₂ 130/152/170/123/138 g/km.

Cena od 926 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie