Příloha: Nová éra značky Volvo

Když v roce 1927 Assar Gabrielsson a Gustav Larson zakládali ve Švédsku společnost Volvo, nemohli tušit, že po osmi desetiletích postupného vývoje nastane revoluce a Volvo bude zažívat své nejdynamičtější období. V duchu jeho filozofie je ale i aktuální přerod, který pokrývá snad vše od samotných automobilů, jejich výroby, prodeje i servisu, postaven na pevných základech a specifickém přístupu, v jehož čele je vždy člověk, tedy zákazník. Volvo tím míří mezi nejprestižnější automobilky světa.

Švédská automobilka Volvo se právě nadechuje k největší expanzi ve své historii. Nejde přitom pouze o navýšení výrobních počtů, ale také o další vyprofilování charakteru. Protože největší hodnotou společnosti je život člověka a jeho zdraví, je třeba se v maximální míře zaměřit na jejich ochranu. Volvo je v tomto ohledu průkopníkem, který již mnohokrát dokázal svoji pozici inovátora, od nějž se ostatní učí. Nejrůznější systémy aktivní a pasivní bezpečnosti mají samozřejmě svoji hodnotu a Volvo se s příchodem nových modelů snaží o jejich maximální integraci. Nová generace vozů švédské značky, která je nejviditelnějším výsledkem všech prováděných změn, se posunuje do pozice plnohodnotných zástupců prestižního segmentu.

Právě tento posun je jedním ze základních předpokladů pro naplnění Vize 2020 společnosti Volvo, jež spočívá v tom, že od roku 2020 nedojde v nových vozech této značky k žádnému úmrtí při nehodách. Daný přístup je zcela unikátní, protože se opírá o komplexní výzkum a vývoj bezpečnosti, který trvá již od založení společnosti. Tento plán je však i přes svoji ambicióznost pouze milníkem na cestě k provozu bez dopravních nehod a zranění. V dlouhodobém horizontu totiž Volvo pracuje v rámci projektu Drive Me na automobilech schopných zcela autonomní jízdy.

VOLVO XC90 UKAZUJE BUDOUCNOST

Volvo v roce 2015 uvedlo na trh model XC90. Ačkoliv je to automobil, který svojí filozofií ctí všechny tradiční hodnoty značky a i přes modernost svého designu je stále charakteristickým robustním vozem Volvo, je pro svoji značku revoluční. Jde totiž o výsledek investic ve výši 11 miliard dolarů, jež švédská automobilka během posledních pěti let vložila do vývoje nových technologií, platforem, výroby i souvisejících služeb. Model XC90 jako první ukazuje novou filozofii své značky. Je to také první vůz postavený na zcela novém základě a s novými motory, které budou v budoucnu využívat i další modely automobilky od střední třídy výše.

POSEL ŠVÉDSKÉHO ŽIVOTNÍHO STYLU

Volvo očekává, že do roku 2020 bude vyrábět přibližně 800 000 vozů ročně, což je nárůst oproti aktuálním hodnotám téměř o polovinu. Této expanzi má napomoci i již schválená nová továrna, jež vznikne v USA. Přerod celé značky je ale komplexní. Prémio­ vost totiž neznamená pouze špičkové bezpečnostní vybavení, nejkvalitnější použité materiály nebo prvotřídní komunikační a informační systémy, ale také související služby. Volvo je hrdé na svůj severský původ, a tak chce, aby jeho showroomy po celém světě byly pomyslným ostrůvkem švédského přístupu k životu, místem, kde na zákazníky dýchne klid a uvolněná či přátelská atmosféra. Automobilka do detailu přepracovává i zvyklosti související se servisem. Vstřícnost a exkluzivní vztah k zákazníkům se projeví například v tom, že s ním v rámci nutných prací na vozidle komunikuje přímo člověk, který bude na jeho automobilu pracovat.

Volvo má v automobilovém světě zcela unikátní pozici. Před uvedením na trh je celá škála nových modelů s novým designérským stylem a technologiemi. A na ty nejvýznamnější se podíváme blíže. Volvo má v automobilovém světě zcela unikátní pozici. Před uvedením na trh je celá škála nových modelů s novým designérským stylem a technologiemi. A na ty nejvýznamnější se podíváme blíže.

INTELLISAFE

Tento výraz znamená inteligentní bezpečnost a obsahuje vše, co má u značky Volvo nějakou spojitost s bezpečností, mnohdy však sahá ještě dál, protože bezpečnost je nesmírně komplexní záležitostí. Bezpečnost zasahuje prakticky do všeho uvnitř automobilu. Má na ni vliv tuhost karoserie, jízdní vlastnosti, výkon motorů, ergonomie obsluhy, ničím nerušený výhled z vozu, propracované deformační zóny, airbagy, asistenční systémy předcházející nehodám nebo integrované dětské sedačky. Pro Volvo není bezpečnost pouze marketingovým heslem posledních let, ale prostupuje celou jeho historií. Vždyť například již v roce 1959 přineslo světu první tříbodové bezpečnostní pásy nebo v roce 1964 první integrovaný dětský podsedák pevně spojený s nosnou strukturou vozu a využívající 3bodový bezpečnostní pás. Volvo vlastní rozsáhlé vývojové a testovací bezpečnostní centrum, kde vznikají systémy, které často udávají nové impulzy pro celý automobilový svět. Volvo své bezpečnostní systémy dokáže rychle uplatnit v sériové produkci. S příchodem nové generace modelu XC90 se mnoho nejnovějších bezpečnostních funkcí dostává do sériové výbavy. Zmiňme například systém varující před čelním nárazem či detekující dopravní značení. Připraven je také adaptivní tempomat, asistent jízdy v kolonách, systém udržování vozu v jízdním pruhu či funkce monitorující pohyb objektů v okolí vozu a upozorňující na potenciální nebezpečí. Automobilka Volvo se dlouhodobě zabývá výzkumem reálných dopravních nehod, ve vybraných případech automobilka dokonce vykupuje zničená vozidla a zkoumá na nich, jak by se dala pro konkrétní případ zdokonalit.

Není proto divu, že Volvo pravidelně dosahuje nejvyššího hodnocení nejrůznějších nárazových testů po celém světě. Nejnověji získal například model XC90 pět hvězdiček v testech Euro NCAP, kde právě prediktivní bezpečnostní systémy excelovaly. Tradičně vysokých hodnocení dosahují vozy Volvo také v americkém testu IIHS. Nové Volvo XC90 dosáhlo ve standardním provedení nejvyššího ocenění Top Safety Pick+ a stanovilo tak zcela nová měřítka.

SENSUS

Systém Sensus, který Volvo vyvinulo pro novou generaci svých vozů, letos získal na specializované berlínské konferenci zabývající se rozhraními mezi lidmi a stroji ocenění za nejinovativnější řešení svého druhu. Palubní systém Sensus má velmi široké uplatnění, je pro řidiče bránou k různým funkcím automobilu. Není tvořen pouze rozměrným displejem umístěným uprostřed přístrojové desky, ale je propojen s ovládacími tlačítky na volantu, s displejem komunikačního rozhraní řidiče a v neposlední řadě i s Head­Up displejem. Jednotlivé informace se díky celkové komplexnosti dostávají k řidiči různými cestami podle jejich významu.

Systém funguje jako jeden celek, takže potřebné informace a funkce zprostředkovává řidiči srozumitelnou a neobtěžující formou. To má velký význam pro bezpečnost i komfort obsluhy. Vyjmenovat všechny jednotlivé funkce systému Sensus je zhola nemožné. Mezi jeho nejdůležitější součásti patří audiosystém, telefonní sekce a navigační systém. Samozřejmostí je možnost připojení chytrých mobilních telefonů, případně hudebních přehrávačů s různými operačními systémy. Sensus je také připraven na nové rozhraní CarPlay produktů společnosti Apple. K dispozici je připojení k internetu a možnost vytvoření Wi­Fi hotspotu pro jeho sdílení. Existuje také možnost využívat připojení chytrého mobilního telefonu systémem vozu, což přijde vhod například pro streamování hudby, získávání informací o počasí v místě nebo v cíli cesty či pro čtení nejnovější zpráv. Samozřejmostí je i komfortní hlasové ovládání mnoha funkcí.

Celý systém je navržen na první pohled velmi střízlivě a jednoduše. Není to konvenční technicistní zařízení, z jehož složitosti mohou mít cestující strach. O tom, že Volvo myslelo i v tomto případě na detaily, svědčí i skutečnost, že celý systém lze ovládat rovněž v rukavicích – má totiž infračervené snímání dotyků prstů. 

Drive-E

Nová generace zážehových a vznětových motorů se postupně dostává do celého výrobního programu značky Volvo. Sází na přeplňování a nejmodernější technologie. Volvo vyvinulo unikátní rodinu nových motorů Drive­E, které pokrývají velmi široké výkonové spektrum a současně jsou k dispozici ve vznětovém i zážehovém provedení. Základem nové generace pohonných jednotek je přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, který bude v budoucnu kombinován s různými druhy inovativních hybridních systémů.

Volvo přitom zůstává u stávajících označení, kde písmeno T znamená zážehový motor, D vznětovou jednotku a doplňkové číslo úroveň výkonu. Liší se druhy přeplňování. Volvo již představilo koncept zážehového motoru Drive­E s dvojicí turbodmychadel a s kompresorem, tento motor nabízí výkon 331 kW (450 k). Vznětové motory jsou vždy přeplňované. Systém vstřikování paliva Common Rail zde jako první na světě kombinuje maximální vstřikovací tlak 2500 barů a regulaci množství paliva se zpětnou vazbou. Tato technologie se nazývá i­ART. Fyzikální princip zpětné vazby spočívá v tom, že při každém vstříknutí paliva se v palivovém systému vytvoří tlaková vlna, z níž lze odvodit informace o přesném načasování a množství vstříknutého paliva.

V nejvyšší výkonové variantě jsou motory vybavené přeplňováním dvěma turbodmychadly, unikátně spojenými s technologií proměnlivé geometrie lopatek VNT.

Volvo XC90 T8

Nová modulární platforma Volvo (SPA) je navržena tak, aby mohla být vybavena plug­in hybridními hnacími ústrojími. Provedení T8 má vpředu umístěný přeplňovaný zážehový čtyřválec Drive­E s objemem 2,0 litru a výkonem 235 kW (320 k). Druhým zdrojem hnací síly je elektromotor o výkonu 65 kW (87 k) umístěný u zadní nápravy, kterou pohání. Díky tomu je model XC90 T8 vybaven aktivním pohonem všech kol bez mechanické vazby mezi přední a zadní nápravou a disponuje celkovým výkonem 300 kW (407 k), který poskytne vozu zrychlení z 0­100 km/h za pouhých 5,6 s. Elektromotor je schopen zajistit pohon čistě na elektřinu na vzdálenost až 40 km. Spalovací motor je spojen s osmistupňovou samočinnou převodovkou a elektromotorem o výkonu 34 kW (46 k), který vyhlazuje přechodové stavy mezi oběma druhy pohonu a zajišťuje hladký nástup plného výkonu, funguje i jako generátor pro výrobu elektřiny a je připraven asistovat při akceleraci. Kombinovaná spotřeba činí jen 2,1 l/100 km.

Fotogalerie