Škoda Fabia – Druhé kolo

Čtvrtou generaci Škody Fabia jsme představili v letošním březnovém Automobilu. Nemohli jsme ale ukázat, jak vypadá. Druhé kolo jejího odhalování proto přichází až nyní. Získali jsme k tomu navíc i několik dalších informací, včetně cen.

I když se může zdát, že Fabia je ve výrobním programu Škoda v záplavě nových SUV modelů a v době nástupu elektrifikace trochu přehlížená, není tomu tak. Stále jde s velkým náskokem o druhý nejprodávanější vůz na českém trhu a současně o druhý nejčastěji vyráběný vůz Škoda z celosvětového pohledu (v obou případech po Octavii). Čtvrtá generace tohoto modelu, jež navázala na typy Favorit a Felicia, přichází ve zcela nové podobě. Svým technickým základem se tak již konečně srovnala se sesterskými vozy VW Polo a Seat Ibiza, jež vyjely na technice MQB A0 o několik let dříve.

Foto: Škoda Auto

Právě použití nového technického základu umožnilo novou Fabii značně posunout jak v otázkách vnitřní prostornosti, tak zejména asistenčních systémů a konektivity. Čtvrtá generace je postavena na podvozku s rozvorem prodlouženým o 94 mm na 2564 mm, což je dokonce o 42 mm více než u první generace novodobé Octavie. S tímto nárůstem souvisí i o 111 mm zvětšená délka karoserie. Pozornosti by nemělo uniknout zvětšení šířky o 48 mm, což je jednoznačně znát při pobytu uvnitř. V tomto ohledu Fabia na předních místech dokonce připomíná svojí šířkou větší typ Scala. Zvětšení vnitřních rozměrů umožnilo použít delší zadní sedáky a vzadu tím vytvořit komfortnější pozici. O 15 procent, tedy o 50 litrů, narostl i zavazadlový prostor, jenž patří s objemem 380 l k největším v segmentu. Svým vzhledem nová Fabia nešokuje a vhodně kombinuje ostřejší rysy předchozí generace s maskou chladiče a novými prvky známými například z typů Octavia nebo Enyaq. Při přímém kontaktu zaujme celkově dospělejší charakter vozu, daný především skutečnou, ale také opticky podtrženou větší šířkou. Tento vjem je patrný při pohledu na přední, ale i na zadní část, kde jsou umístěné horizontálně situované a svisle rozdělené skupinové svítilny. Milým detailem designu je trojúhelníkový tvar prolisu ve spodní části předních dveří, navazující na jednu z linií, který má svým provedením evokovat typický tvar české vlajky.

Foto: Škoda Auto

Kromě nárůstu rozměrů vnitřního prostoru nová Fabia potěší zpracováním interiéru i řešením palubní desky, jejíž základní koncept s čalouněnou horizontální linií, plynule obepínající zespodu centrální displej, je známý z větších modelů značky. I když je Fabia nejmenším aktuálně nabízeným vozem Škoda, je vybavena nejnovější verzí dvouramenného volantu s nově koncipovaným ovládáním digitálního přístrojového štítu, infotainmentu a asistenčních systémů, jenž může být doplněn vyhříváním. Šířku interiéru opticky účinně zvětšují i kulaté krajní výdechy ventilace, vystupující svým tvarem až do výplní dveří. Jejich zajímavostí je také středová průběžná barevná lišta, jež ladí s obložením palubní desky a případně i středového tunelu a dveří. Typicky praktické zaměření modelu Fabia i v nejnovější generaci dokládají například vyjímatelné držáky nápojů umístěné mezi sedadly, ale též možnost objednat schránku na podlahu mezi zadními sedadly. ­Samozřejmostí jsou nabíjecí konektory USB-C v přední i zadní části, jeden z nich je situovaný v modulu vnitřního zpětného zrcátka a určený je například pro napájení doplňkové čelní kamery. Součástí standardní nebo volitelné výbavy jsou také v daném segmentu netradiční prvky jako deštník umístěný ve výplních dveří, kapsa pod krytem zavazadlového prostoru, integrovaný ochranný kryt nakládací hrany, zadní čtecí lampičky ovládané z předních sedadel nebo praktické, vpřed sklopné opěradlo sedadla spolujezdce.

Také nová Fabia přináší do svého segmentu tzv. malých vozů infotainmenty z vyšších tříd. K dispozici jsou tři stupně, vždy s dotykovým displejem a úhlopříčkami 6,5, 8,0 nebo 9,2 palce podle provedení. Všechny varianty jsou vybaveny například přijímačem digitálního rádia, od druhé úrovně je standardem bezdrátová funkce zrcadlení chytrých telefonů Apple CarPlay a Android Auto. Špičková varianta disponuje navigačním systémem pracujícím s různými funkcemi využívajícími ke své činnosti trvalé připojení k serverům automobilky. Samozřejmostí je spolupráce s aplikací MyŠkoda či možnost dálkové aktualizace map nebo možnost objednání ovládání gesty nebo hlasové asistentky Laura. Nová Fabia je tak vybavena nejnovějšími funkcemi, které má Škoda aktuálně v nabídce.

Foto: Škoda Auto

Nejlevnější Škoda Fabia bude s atmosféricky plněným motorem 1.0 MPI o výkonu 59 kW (80 k) stát 329 900 Kč. Mírné zvýšení ceny oproti předchůdci bohatě vynahrazuje nejen celkově větší a praktičtější karoserie, ale i bohatší výbava. Základnímu provedení nechybějí například LED světlomety, klimatizace, dálkově ovládané centrální zamykání, systém zabraňující vyjetí z jízdního pruhu nebo rozhraní Bluetooth pro připojení telefonů.

Na podrobnější představení techniky nové Fabie, včetně podvozku, motorů či asistenčních systémů, ale také srovnání rozměrů s předchůdci odkazujeme na v úvodu zmiňovaný článek z Automobilu 3/2021, který je k dispozici na našem webu automobilrevue.cz, a to i prostřednictvím připojeného QR kódu. První jízdní zkušenosti přineseme po prázdninách.

Převzato z časopisu

Fotogalerie