Představujeme
První elektrické MINI má překvapivě rozumnou cenovku
Ondřej Štaidl 22.10.2019 07:00
MINI Cooper SE je jeden z prvních elektromobilů se sportovními ambicemi. Designově se prakticky neliší od svých sourozenců se spalovacími motory. Elektromotor v malé karoserii nabídne přes 180 koní a točivý moment 270 Nm od nulových otáček.
Elektrické MINI mělo světovou premiéru na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Dnes již známe české ceny i jednotlivé úrovně výbavy. MINI Cooper SE je v nabídce ve třídveřové karoserii s motorem umístěným vpředu. Zachoval si i pohon předních kol. Elektrická varianta se tak koncepčně ani designově neliší od verzí se spalovacími motory. Elektromotor nabídne výkon 135 kW (184 k) a točivý moment 270 Nm.
Baterie s 96 články umístěné v podlaze vozu disponují kapacitou 23,6 kWh. To je dostatek pro ujetí vzdálenosti až 232 km. Pomocí rychlodobíjecí stanice nebo domácího wallboxu se baterie dobijí na 80 % za přibližně 35 minut. To jsou hodnoty srovnatelné s BMW i3s, se kterým Cooper SE sdílí techniku.
S hmotností 1365 kg je o pouhých 25 kg těžší než zmíněná i3s s karbonovou karoserií. Váha baterií umístěných pod podlahou tedy nijak zásadně nezvýšila hmotnost malého hatchbacku a navíc snižuje těžiště. Zákazníci se tak prý mohou těšit typické jízdní vlastnosti, kterými jsou vozy MINI vyhlášeny. Neoficiálně se dokonce o novém Cooperu SE mluví jako o prvním elektrickém sportovním hatchbacku.
Čtyři úrovně výbavy
MINI pro svůj elektrický model zvolilo trochu nezvyklý způsob konfigurace. Na výběr je ze čtyř pevných úrovní výbavy pojmenovaných S, M, L a XL. Zákazníci si mohou individuálně zvolit pouze odstín karoserie a design kol. Například pro základní úroveň S jsou na výběr pouze dva šedé odstíny. Cena začíná na částce 882 700 Kč, ve standardu jsou LED světlomety, látkou čalouněná sportovní sedadla, kožený sportovní volant, automatickou klimatizaci, 6,5“ displej infotainmentu s navigací, adaptivní tempomat nebo dešťový senzor. Stupeň M za 976 144 navíc přidává vetší výběr odstínů karoserie včetně tradiční zelené British Racing Green. Mezi další prvky výbavy patří 17“ kola, tmavé čalounění stropu, bezklíčový přístup, vyhřívání předních sedadel, ambientní osvětlení a parkovací senzory s couvací kamerou.
Za částku 1 042 912 Kč je k dostání úroveň L, která přidává prémiové prvky výbavy. Adaptivní LED světlomety, audiosystém Harman Kardon, velký 8,8“ displej infotainmentu a navigace, head-up displej nebo například parkovací asistent. Vrcholná úroveň XL za 1 096 316 Kč se vyznačuje speciálním metalickým lakem Enigmatic Black, koženým čalouněním interiéru nebo panoramatickou střechou.
Férová nabídka
Elektrická verze MINI se cenově nijak extrémně nevzdálila od verzí se spalovacím motorem ani od konkurenčních elektromobilů. Příplatek ve srovnání s klasickým Cooperem S činí 23 %, což je asi 200 000 Kč. U ostatních značek se za elektrické verze připlácí často i mnohem větší částky. Pro srovnání přidáváme ceník většiny oficiálně dostupných elektromobilů na českém trhu.
Model |
Výkon |
Základní cena (Kč) |
Škoda Citigo iV |
60 kW (82 k) |
429 900 |
Smart EQ Forfour |
60 kW (82 k) |
578 900 |
Renault Zoe |
68 kW (93 k) |
837 000 |
Hyundai Kona EV |
100 kW (136 k) |
899 990 |
Hyundai Ioniq EV |
100 kW (136 k) |
899 990 |
VW e-Golf |
100 kW (136 k) |
993 900 |
Nissan Leaf |
110 kW (150 k) |
937 000 |
BMW i3 |
125 kW (170 k) |
1 043 900 |
Kia e-Niro |
100 kW (136 k) |
1 149 980 |