Ligier Automobiles – Od patnácti...

Miniautomobily jsou francouzskou specialitou, ale za poslední desetiletí se rozšířily i do dalších zemí Evropy...

K nejprestižnějším jménům této kategorie náleží Ligier, samozřejmě proto, že kromě dvoumístných minivozů sans permis (bez řidičského oprávnění) vyráběl i elegantní sportovní vozy a vlastní monoposty pro MS formule 1. Guy Ligier je francouzský selfmademan, který nepoznal rodiče, ale jako sirotek se s úžasnou vůlí vypracoval na úspěšného hráče rugby, motocyklového závodníka, účastníka 24 h Le Mans a nakonec majitele automobilky a týmu formule 1. V letech 1966 – 1967 sám absolvoval dvanáct Grand Prix s vozy Cooper-Maserati V12. Jeho tým Ligier jel 326 Grand Prix, devětkrát vyhrál, padesátkrát byli jezdci na pódiu a v roce 1980 získal druhé místo za Williamsem v mistrovství světa konstruktérů. Loni jsme čtyřiaosmdesátiletého Guye Ligiera viděli při 24 h Le Mans, kde ve spolupráci s OAK Racing uvedl nový sportovní prototyp, nesoucí jeho jméno a iniciály jeho přítele Jo Schlessera (proto JS), který v roce 1968 zahynul ve formuli 1... 

U zrodu nápadu vyrábět minivozy byl v roce 1980 Ligierův syn Philippe. První typ JS4 měl jednoprostorovou karoserii a vzadu uložený jednoválec z mopedu Motobécane 49,9 cm³ o výkonu 2,35 kW (3,2 k), který vozíku celkových rozměrů 1974 x 1280 x 1422 mm uděloval největší rychlost 45 km/h. Ve Francii nebylo třeba řidičského oprávnění, za volant směli nejen patnáctiletí, ale i ti, kteří o řidičský průkaz z jakéhokoli důvodu přišli! Následoval vylepšený JS6 a poté dlouhá řada různých typů, přechod z motocyklových jednoválců 50 cm³ na malé vznětové motory, ale především ustálení koncepce vše vpředu s pohonem předních kol. Z této filozofie vycházejí také dnešní typy Ligier (a sesterské Microcar), jež na český trh uvádí firma Auto Radlík, s.r.o., z Jílového u Prahy, oficiální dovozce Ligier Automobiles pro Českou republiku a Slovensko (viz www.ligier.cz). V České republice je připraveno patnáct dealerů ve všech krajích od Karlových Varů po Zlín.

Podmínky pro provozování těchto minivozů se změnily i ve Francii, noví řidiči už musí mít oprávnění, ale také u nás lze tato vozidla řídit od patnácti pouze s řidičským průkazem na skútr (viz www.autaod15let.cz). Nevýhodou je poměrně vysoká cena, srovnatelná s běžným automobilem (ten ale nelze řídit od patnácti a musíte mít příslušný řidičský průkaz). Nabídka dovozce zahrnuje nejnovější typy Ligier JS50, prodloužený JS50L a sportovní JS50 RC, dva vozíky Microcar Dué a M.Go a konečně také užitkové verze Microcar Flex. Poháněcí jednotku tvoří vznětový čtyřdobý dvouválec italské značky Lombardini o limitovaném výkonu 4 kW (5,4 k) při 3000, resp. 3200 min^‑1 podle typu; novější DCI Révolution má sice menší objem válců 480 cm³ (ø 69 x 64 mm) proti 500 cm³ (ø 72 x 62 mm) u osvědčeného typu Progress ACT, ale vrchol točivého momentu dosáhl 26 N.m/2400 min^‑1 místo 17 N.m/1700 min^‑1. Největší rychlost je omezena na 45 km/h. Udávaná hodnota spotřeby činí 3,6 l/100 km u staršího motoru a 2,5 l/100 km u novějšího (italská firma Lombardini je od roku 2007 součástí americké Kohler Company z Wisconsinu). Krátce jsme v pražských ulicích vyzkoušeli dvoumístný Ligier JS50, který díky malým rozměrům zaparkuje takřka všude.

Jeho vnější rozměry činí jen 2825 x 1561 x 1372 mm, ovládání je dvoupedálové brzda/plyn a převodovka samočinná (Variator CVT Dual Drive). Po spuštění motoru stlačíte volicí páku na středové konzole a posunute vpřed nebo vzad, toť vše pro jízdu odpovídajícím směrem. Po sešlápnutí akcelerátoru se vozík rozjede podobně jako automobil se samočinnou převodovkou. Při vlastní hmotnosti 350 kg na nerovné dlažbě je trochu neklidný, na dobré silnici však jsou jízdní vlastnosti pro rychlosti do 45 km/h velmi dobré; pokud jde o bezpečnost, tak posádku chrání prostorový rám z duralu, vozy Ligier procházejí nárazovými testy a byla vyřešena i zástavba airbagu (za příplatek).

Přední kola jsou odpružena vzpěrami McPherson, vzadu jsou vlečená ramena, pneumatiky mají rozměry 155/60 R 15. Podobný sortiment nabízí tradičně i značka Microcar, původně založená v roce 1984 jako divize výrobce jachet a motorových člunů Beneteau Group, ovšem v září 2008 v rámci akvizice italského investora 21 Investimenti Partners spojená do Ligier Group, dnes největšího výrobce minivozů v Evropě (Smart patří do jiné kategorie). Nějaký čas od roku 2008 skupina vystupovala jako Groupe Driveplanet (v roce 2010 dodala 10 265 minivozů, tedy 40 % trhu) a jako své značky uváděla Ligier, Microcar a Dué (nově 2011, nyní Microcar). Na Pařížském autosalonu 2014 pod vedením nového ředitele Françoise Ligiera (vnuk zakladatele) představila Ligier Group rozsáhlou řadu různých typů včetně elek-tromobilů. Od roku 2010 investovala 26 milionů eur do rozvoje výroby ve Vichy (Allier) a Boufféré (Vendée), jejíž kapacita vzrostla na patnáct tisíc ročně. Ligier nabízí dvouletou standardní záruku a šestiletou záruku proti korozi; k novinkám patří moderní multimediální systémy a rozsáhlý program individualizace.

Převzato z časopisu

Fotogalerie