Tatra – Civilní podoby vozů Tatra Force

I když obchodní řada Tatra Force (dříve T 815-7) vznikla původně pro potřeby různých armád, našla si tato vozidla díky svým jízdním i rozměrovým vlastnostem cestu také do civilního sektoru.

Podvozky Force (4x4, 6x6, 8x8, 10x10, speciální až do 16x8) mají vlivem konstrukce kabiny řidiče a jejího umístění nízkou celkovou výšku (přes kabinu). Zmíněnou výšku sice ovlivňuje řada faktorů, příkladně rozměr kol (pneumatik), ale pro názornost použijeme srovnání standardní výšky (přes kabinu) u T 158 3240 mm a u T 815-7 jenom 2700 mm. To pak předurčuje daná vozidla k montáži různých nástaveb například jeřábových. 

Autojeřáb AD 30

Tím je například autojeřáb AD 30 na šasi T 815–731R32 26 325 6x6.1 s rozvorem náprav 4090 + 1450 mm. K pohonu se použil osmiválec Tatra o výkonu 325 kW, na nápravy přenášený přes čtrnáctistupňovou mechanickou převodovku Tatra 14 TS. Všechny zde uvedené třínápravové automobily jsou vybaveny stejným motorem i převodovkou. Jeřáb má max. nosnost 30 000 kg a čtyřdílný teleskopický výložník s délkou 9500 mm (zasunutý) a 26 000 mm (vysunutý). Základní výložník lze prodloužit dvěma nástavci, příhradovým a trubkovým, čímž se celková délka výložníku dostává na hodnoty 33 900 a 38 900 mm. 

Jeřáb AV 20.1

Na stejném podvozku je také nástavba víceúčelového vyprošťovacího jeřábu AV 20.1. Vlastní jeřáb má třídílný hydraulicky výsuvný výložník, vybavený kladnicí se třemi kladkami o nosnosti 20 t, což je také max. nosnost jeřábu. Konstrukce nástavby se řešila tak, aby byly zachovány jeřábové vlastnosti stroje, proto je také jeřáb situovaný výložníkem dopředu a ne dozadu, jak bylo zvykem u minulých modelů. Součástí nástavby jsou dva hydraulické navijáky, umístěné ve střední části podvozku s lany vedenými do zadní části AV 20.1. Jeden naviják pracuje s lanem o průměru 21 mm a tažnou silou 20 tun, druhý má tažnou sílu 10 tun a průměr lana 16 mm. V obou případech mohou mít lana délku až 100 m. V přední části automobilu je ještě odnímatelný elektrický naviják (tažná síla 5 t, délka lana 21,4 m). Vozidlo s délkou 9327 mm, výškou 3441 mm a max. celkovou hmotností 26 000 kg, dosahuje max. rychlosti 110 km/h. 

Třístranný sklápěč

Podvozek se stejnými parametry nese i nepříliš rozšířený třístranný sklápěč s korbou o délce 4800 mm, šířce 2400 mm a objemu 13 m3. Sklápěcí automobil dosahuje hodnotu celkové délky 8570 mm, šířky 2550 mm a výšky 3000 mm. Pohotovostní hmotnost sklápěče je 13 460 kg, užitečná 12 540 kg a celková 26 000 kg. 

Dokončovací stroj UDS 214.41

Na velice podobném šasi jako již zmíněný sklápěč se nachází nástavba univerzálního dokončovacího stroje UDS 214.41, kterou pohání vodou chlazený vznětový čtyřválec John Deere 4045 o výkonu 94 kW. Pomocí nástavbového motoru lze z kabiny strojníka ovládat i stabilizační opěry, mikropojezd a natáčení kol, pro tuto činnost tedy není nutné startovat motor podvozku. Celková délka stroje 9450 mm, šířka 2550 mm a výška 3980 mm. Pro nosič kontejnerů byl zvolen podvozek T 815–731R99 38 325 8x8.1R s rozvorem náprav 2150 + 3660 + 1450 mm. I toto vozidlo dostalo stejný motor a převodovku jako již zmíněné automobily. 

Hákový nakladač

Použitou nástavbou je jednoramenný hákový nakladač kontejnerů Multilift, který pracuje s max. zvedacím výkonem 16 500 kg. Nosič se používá k nakládání a přepravě kontejnerů typu ISO IC a ISO IIC. Automobil disponuje celkovou délkou 10 400 mm, šířkou 2550 mm, výškou 3985 mm (přes kontejner), max. celkovou hmotností 38 000 kg a max. rychlostí 110 km/h. Vozidlo také dostalo tažné zařízení pro tah přívěsů do hmotnosti 18 000 kg, celková hmotnost soupravy je tedy až 56 000 kg. 

Vícenápravový podvozek

Příkladem nejnovějšího vícenápravového podvozku může být model T 815-7C1R73 63 328 12x8.2R/37A s rozvorem náprav 2150 + 3660 + 1850 + 2200 + 1850 mm, určený k montáži vrtných souprav německé firmy Streicher. Hnací jednotkou je vodou chlazený vznětový motor Caterpillar C-13 s max. výkonem 328 kW, který zajišťuje pohon vozidla i nástavby. Jedná se o řadový šestiválec s vrtáním 130 mm, zdvihem 157 mm a zdvihovým objemem 12 500 cm3, ten pak lze dodat ve výkonovém rozsahu 224 až 386 kW. Přenos výkonu na kola čtyř náprav (1., 2., 3. a 4.) zajišťuje šestistupňová automatická převodovka Caterpillar CX-31 a jednostupňová přídavná (sestupná) převodovka Tatra. Podvozek má řízené čtyři nápravy, první dvě mechanicky a poslední dvě pak elektro-hydraulicky s vazbou na natočení předních náprav, obrysový průměr zatáčení vozu je 30 m. Zmíněný speciál s celkovou hmotností 63 000 kg se pohybuje max. rychlostí 62 km/h.

Převzato z časopisu

Fotogalerie