Představujeme

Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

Jiří Duchoň 27.11.2023 09:00

Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro rok 2024. Po šesti dekádách je mezi nimi poprvé automobil z Číny.

Mezinárodní odborná porota volí evropský Vůz roku (Car of the Year, COTY) od roku 1963 a nyní oznámila jména sedmi automobilových novinek, jež se utkají o titul COTY 2024. Stejně jako loni, i letos jsou mezi nimi čtyři čisté elektromobily. V ročníku 2022 jich bylo dokonce šest, nicméně je třeba připustit, že už i tři zbylé vozy pro nadcházející rok jsou k dispozici též v plně elektrické variantě. Nejvíce rozruchu zřejmě vzbudí Byd Seal, první produkt čínského výrobce, který se kdy do finále evropského COTY dostal.

FINALISTÉ COTY 2024

Zatímco dosud většinou čínské, ale též americké a další exotické výrobky dosud zpravidla pohořely už na zařazení do finálního seznamu kandidátů (jednou z podmínek je, aby je mohla předem vyzkoušet většina poroty), rozmach automobilek z Číny a jejich rozkročení se v Evropě tento argument překonal. Co se konkrétně Bydu Seal týče, při tradičních zářijových velkých testech COTY v Dánsku vyniknul nejen jízdními vlastnostmi a reálným dojezdem, ale též kvalitním zpracováním a promyšlenou konstrukcí. Připomeňme, že Byd je největším výrobcem automobilů s elektrickým a elektrifikovaným pohonem na světě a sám si vyrábí akumulátory vlastní koncepce i polovodiče.

^{Byd Seal}

Dalšími elektromobily mezi finalisty COTY 2024 se stávají překvapivě levné Volvo EX30, impozantní Kia EV9 a subtilní, ovšem do detailu dotažený Renault Scenic. Jen BMW řady 5 a Peugeot 3008 nabízí kromě elektriky také běžné spalovací motory v různém stupni hybridizace, zatímco Toyota C-HR je full-hybridem. Ropa se stává pro evropské automobilky slovem vulgárním, a tak BMW ani Peugeot jsme zatím s motorem s vnitřním spalováním k dispozici neměli, ačkoli v České republice půjde samozřejmě o verzzásadní.

Seznam uchazečů o titul COTY 2024, kteří splnili všechny požadavky pro zařazení do letošního ročníku (tzv. longlist), obdrželi porotci ve čtvrtek 23. listopadu a v průběhu víkendu proběhlo hlasování. V něm každý z 59 porotců z 22 zemí označil sedm svých favoritů a prostým součtem jejich „bodů“ vzešli finalisté. Připomeňme, že naše dva kolegy z Ruska jsme sice nevyloučili, ale jejich členství zůstává přerušeno, takže hlasování se účastnit nemohou.

^{Renault Scenic}

Ve dnech 12. a 13. února roku 2024 si všechny finalisty naposledy důkladně vyzkoušíme ve známém prostředí testovací trati CERAM v Mortefontaine u Paříže a jejím okolí. Testování favoritů COTY 2023 letos proběhlo na okruhu Circuit de Mettet, neboť vyhlášení vítěze se při zrušení ženevského autosalonu výjimečně uskutečnilo na autosalonu v Bruselu. Laureát titulu COTY 2024 však bude slavnostně vyhlášen v pondělí 26. února 2024, tedy opět v předvečer otevření autosalonu v Ženevě.

Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1964 a je zcela nezávislá. Organizaci zajišťují časopisy Auto (Itálie), Autocar (Velká Británie), Autopista (Španělsko), Autovisie (Holandsko), L´Automobile (Francie) a Vi Bilagare (Švédsko), Automobil Revue (Švýcarsko), Autotrends (Belgie) a Firmenauto (Německo). Porota v současnosti sestává z 61 členů z 23 zemí zejména západní a střední Evropy a je sestavena z renomovaných motoristických publicistů. Česká republika má v COTY jednoho zástupce od roku 1993, vždy šéfredaktora magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan Jozíf, do ročníku 2015 Tomáš Hyan a od roku 2016 za Českou republiku volí autor článku.