image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nejrychlejší McLaren se umí rozjet na 403 km/h

Ondřej Štaidl 26.12.2019 07:00

McLaren Speedtail

Připravovaný nástupce legendárního McLarenu F1 se blíží sériové produkci. Silniční hypersport nazvaný Speedtail se dokáže rozjet na rychlost 403 km/h a překonavá tak 25 let starý rekord McLarenu F1. Kombinace elektromotoru a zážehového osmiválce produkuje celkem 1055 koní.

McLaren Speedtail vznikl v rámci speciální série McLaren Ulitmate, do které patří hypersport Senna a do roku 2025 se rozšíří o nástupce modelu P1. McLaren o Speedtailu mluví jako o nejrychlejším silničním voze, který kdy vyrobil. Maximální rychlost 403 km/h to jasně potvrzuje. O 30 km/h překonává dosavadní, 25 let starý rekord McLarenu F1. Původní model F1 však zůstává nejrychlejším McLarenem s atmosféricky plněným motorem. Na legendární F1 odkazuje i uspořádání kabiny. Třímístný interiér v karbonovém monokoku má uprostřed umístěné sedadlo řidiče. Přibila však spousta elektroniky a moderních technologií včetně pětice rozměrných informačních displejů.

O pohon se stará hybridní soustava s osmiválcovým přeplňovaným motorem. Kombinovaný výkon činí 776 kW (1055 k) a zrychlení na 300 km/h je otázkou pouhých 12,8 sekundy, což je o 3,7 sekundy rychleji než v případě hypersportu P1. Výkon je přenášen prostřednictvím sedmistupňové převodovky. Brzdový systém si Speedtail vypůjčil z modelu Senna, kovaná 21“ kola obouvají speciální zakázkové pneumatiky Pirelli.

McLaren Speedtail

Prakticky celý vůz je vyroben z karbonového kompozitu, přičemž každý detail karoserie má svou aerodynamickou funkci. Zadní část obsahuje hydraulicky ovládané přítlačné prvky, které se aktivují v závislosti na aktuální rychlosti. Karbonové jsou i aerodynamické kryty kol. Jsou staticky upevněné přímo v náboji kola a výrazně potlačují turbulence. Přední spoiler, zadní difuzor a boční prahy jsou vyrobeny technologií TPTC (Thin Ply Technology Carbon), která využívá vrstvy uhlíku o tloušťce pouhých 30 mikronů.

S délkou 5137 mm je Speedtail nejdelší vůz, který kdy v britském Wokingu vyrobili. McLaren uvádí, že má i nejlepší poměr hmotnosti k elektrifikovanému výkonu. Konkrétně 5,2 kW/kg. Automobilka vyrobí pouhých 106 exemplářů, které jsou již předem vyprodány. K prvnímu majiteli by měl Speedtail dorazit v únoru příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Audi RS Q3 dostane výkonnější pětiválec a verzi Sportback

Audi S6 a S7 – S jako Sport

Audi Sport Quattro Concept – Quattro podruhé

Audi SQ5 (3.0 V6 TDI) – S = Sport

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Bugatti Grand Sport Vitesse Legends – Pocta legendám

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse – Opojení rychlostí

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Volta Zero – Ambiciózní řada DV

    S velkými ambicemi vystupovala v létě roku 2020 nová společnost s prototypem... >>

  • BMW Art Car World Tour 2025 – Umění na kolech

    Automobil je jako symbol moderní techniky a rychlosti inspirací umělcům od... >>

  • Renault Trucks 2025 – Smart racer

    Po druhé světové válce byl rodinný podnik Renault znárodněn jako RNUR (Régie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |