Představujeme
KIA GT4 Stinger Concept – Zadokolka
Jiří Duchoň 19.03.2014 07:58
Kia Motors letos do Detroitu přivezla studii sportovního vozu pro skutečné milovníky řízení...
Poněkud po stránce vzhledu střízlivá, přesto však originální; po stránce techniky a zpracování zábavná, ale určitě by se uplatnila i v každodenním provozu. Taková je nová studie Kia GT4 Stinger s elegantní dvoudveřovou karoserií a klasickou koncepcí pohonné soustavy s výkonným motorem podélně vpředu a pohonem zadních kol.
Vznikla v kalifornském stylistickém středisku Kia Design Center America (KDCA) pod vedením Toma Kearnse (dříve u Cadillacu!), jenž jí vtisknul líbivý vzhled s nízkou siluetou a dlouhou přední kapotou, rozšířenými blatníky a robustní maskou typického tvaru pro sériové typy Kia. Kia GT4 Stinger dostala nezaměnitelnou nízkou příď, jíž dominují svisle orientované světlomety složené z několika nad sebou umístěných zdrojů LED. Podobný stylistický prvek se uplatnil také ve zpracování sloupků A, jež jsou průhledné, ale přesto opticky zůstávají součástí linie zasklení.
Otvory na konci postranních prahů vedou vzduch pro chlazení zadních brzd. Vůz je 4310 mm dlouhý, 1890 mm široký a 1250 mm vysoký, čímž je ve srovnání se sériovým dvoudveřovým Kia Pro Cee’d na milimetr stejně dlouhý, ovšem zároveň o 110 mm širší a o plných 180 mm nižší. Rozvor náprav činí 2619 mm. Kola s litými ráfky 20“ mají obklady z uhlíkových kompozitů a jištění centrálními maticemi. Obouvají pneumatiky rozměrů 235/35 vpředu a 275/35 vzadu; spočívají na párech lichoběžníkových závěsů. Brzdová soustava Brembo GT využívá dvoudílných odvrtávaných kotoučů 15“ s čtyřpístkovými třmeny. Stinger vykazuje pohotovostní hmotnost 1304 kg, z níž 52 % připadá na přední a zbytek 48 % na zadní nápravu. O pohon studie se stará přeplňovaný zážehový čtyřválec 2.0 T-GDI s výkonem 232 kW (315 k), jehož točivý moment se na kola zadní nápravy přenáší skrze šestistupňovou převodovku s manuálním řazením. Žádné údaje k jízdním výkonům zveřejněny nebyly. Se sériovou výrobou GT4 Stinger se v tuto chvíli nepočítá, ovšem výrobce naznačil, že by své rozhodnutí mohl v budoucnu změnit.
Převzato z časopisu