Náš test

Seat Exeo ST 2.0 TDI - Kombi

Petr Hanke 18.01.2010 00:54

35972

Seat Exeo s karoserií kombi dostal doplňkové označení ST, které je zkratkou spojení Sport Tourer. Po svezení vyšlo najevo, že lépe tento automobil vyjadřuje druhé ze zmiňované dvojice slov…

Nejdelší a nejvýše postavený typ v nabídce značky Seat je modernizovaným provedením minulé generace Audi A4. Seat si dokonce do svého hlavního závodu ve španělském Martorellu přivezl z Německa celou výrobní linku! Svezení a zkušenosti ukazují, že technika, která ještě před několika roky patřila na vrchol mezi prestižními vozy dané velikosti, dokáže později velmi dobře posloužit i pro automobil běžné (neprémiové) značky…

Nepřekvapuje, že stejně jako u sedanu je i u kombi Exeo ST znát duch Audi. Když pomineme spojitost vnějšího vzhledu a provedení interiéru, poznáte ingolstadtský automobil i při jízdě. Seat Exeo ST totiž působí velmi bytelným dojmem, potěší jeho schopnosti tichého přejezdu nerovností a osloví celkovou masivností. S tím souvisí značná stabilita jízdy tohoto vozu s motorem umístěným podélně před přední nápravou. Jízda přímým směrem je jeho silnou stránkou, takže cestování na dlouhé vzdálenosti je velmi příjemné. Použitá koncepce však způsobuje, že v zatáčkách působí méně obratným dojmem a při snaze o rychlejší jízdu má tendenci k nedotáčivosti. Celkově ale hodnotíme jízdní vlastnosti jako velmi dobré. Spojení víceprvkové přední i zadní nápravy je za všech okolností zárukou značné pocitové jistoty, stability a trakce.

Nejsilnější vznětový motor 2.0 TDI s výkonem 125 kW (170 k) vhodně ladí s charakterem vozu a jeho největší přednosti v podobě nadprůměrného zátahu a nízké spotřeby oceníte zejména na přímých úsecích a dálnicích. Seat Exeo ST 2.0 TDI je příjemným společníkem pro dlouhé cesty se značným akustickým komfortem, který nová generace čtyřválců VW Group TDI s přímým vstřikováním common rail a litinovým blokem válců přináší.

Stejně jako Audi A4 Avant nabízí Exeo ST vzhledem ke konkurenci tohoto segmentu spíše průměrný vnitřní prostor, což však neznamená nedostatečný, protože zejména vpředu se nebudete ani v nejmenším cítit stísněně. Vzadu by sice situace mohla být především v podélném směru o něco lepší, nicméně ani tam nebudou cestující nijak zvláště naříkat. Zavazadlový prostor kombi nabízí základní objem 442 litrů, který lze sklápěním opěradel zadních sedadel postupně zvětšovat. Ani v tomto ohledu není největší Seat rekordmanem svého segmentu, po Audi ale zdědil velmi snadnou využitelnost zavazadlového prostoru, stejně tak jako jeho pečlivé čalounění a propracování detailů. Nechybějí nejrůznější možnosti upevnění nákladu pomocí ok a sítí, stejně jako výsuvná síť, oddělující prostor pro posádku a pro náklad. V neposlední řadě je třeba uvést, že Seat Exeo ST se nabízí za velmi atraktivní ceny. Technicky shodné srovnatelné Audi A4 bude za stejné peníze minimálně dvouleté a s několika desítkami tisíc ujetých kilometrů.

Zdroj: Automobil 12/09
Autor: Petr Hanke

MOTOR	kapalinou chlazený vznětový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva common rail, EU5; 1968 cm3 ( 81 x 95,5 mm); 16,5:1, 125 kW (170 k)/ 4200 min 1, 350 N.m/1750 – 2500 min 1; šestistupňová převodovka, pohon předních kol.
PODVOZEK	bezrámová konstrukce s pomocnýmni rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena a pružinové vzpěry, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BA, ESP/TCS; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 205/55 R 16.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI	rozvor náprav 2642 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1522/ 1523 mm; d/š/v 4666/1772/1454 mm; objem zavazadlového prostoru 442 l; objem palivové nádrže 70 l; provozní/povolená celková hmotnost 1535/2015 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)	největší rychlost 229 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,4 s, spotřeba paliva EU 5,9 l/100 km; emise CO2 153 g/km.