Priority vývoja v Lamborghini - logická zmena priorít

Roky sa Lamborghini zameriavalo na dizajn, maximálnu rýchlosť, zrýchlenie a ovládanie svojich áut. Striktne pritom dodržiavalo uvedené poradie. Počas posledných dvoch rokov však  vývojári v automobilke zamiešali svojimi prioritami, ktoré sa ustálili v poradí dizajn, ovládanie, zrýchlenie a maximálna rýchlosť.

V rozhovore pre časopis Car and Driver, riaditeľ výskumu a vývoja v Lamborghini, Maurizio Reggiani vysvetlil, že neexistuje racionálny argument na vynaloženie toľkého úsilia na navrhovanie áut, ktoré by dosiahli rýchlosti presahujúce 320 km/h. Na svete je len totiž málo majiteľov, ktorí rozbehnú svoje Lambo na rýchlosť okolo 300 km/h. Navyše je obtiažne nájsť na svete úseky ciest, ktoré by vyhovovali takýmto výkonom.

Reggiani taktiež prezradil, že menej ako 5 percent zákazníkovi volí konvenčnú manuálnu prevodovku, preto tá čoskoro odíde zo scény. Avšak tak skoro neočakávajte pokročilú dvojspojkovú prevodovku, ktorá by nahradila Lamborghini automatickú sekvenčnú prevodovku e-gear. Reggiani poznamenal, že šesťstupňová prevodovka Lamborghini je približne o 23 kg ľahšia ako dvojspojková a automobilka nesúhlasí s nerovnomerným rozostupom rýchlostných stupňov, ako je to v prípade väčšiny sedemstupňových prevodoviek.

A na čo budú vývojári v Lamborghini upriamovať svoju pozornosť vo zvýšenej miere? Určite uvidíme viac úsilia na redukovanie spotreby paliva a uhlíkových emisií. Už sme videli predstavenie priameho vstrekovania paliva na Gallarde. Po ňom bude nasledovať technológia zníženia trenia, systém stop-štart, systém flex-fuel, deaktivácia valcov a dokonca modifikovaný hybridný systém navrhnutý na odľahčenie motora poháňaním pomocným zariadením.

Hoci prepĺňanie bolo zo zoznamu priorít vývoja na teraz vyškrtnuté, stratégia súperenia s Ferrari pokračuje.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie