Představujeme
SpeedART BTR-II 650 EVO - najsilnejšie Porsche na svete
14.11.2010 19:56
Inžinierom zo speedART sa podarilo zvýšiť výkon o 150 koní a 150 Nm vďaka úprave systému riadenia motora, inštalácii väčšieho VTG turbodúchadla, športového výfuku s dvojitými koncovkami, športového nasávacieho potrubia, športového vzduchového filtra a zväčšeniu medzichladičov stlačeného vzduchu pre lepšie chladenie nasávaného vzduchu. Vďaka tomu dokáže auto zrýchliť z 0 na 200 km/h za iba 9 sekúnd a dosiahne maximálnu rýchlosť vyše 335 km/h.
Kvôli zvýšenému výkonu a krútiaceho momentu bolo potrebné zosilniť prevodovku PDK. Štandardná PDK prevodovka má 6 ozubených kolies pre vnútorný a vonkajší blok. Vystužená verzia má 8 kotúčov pre každý blok. Zosilnené ozubené kolesá sú schopné preniesť o 30% viac krútiaceho momentu z motora na kolesá, čo sa vyžaduje obzvlášť pri použití systému Launch Control v kombinácii s pretekárskym výkonom. Nebyť úpravy prevodovky, nikdy by sa BTR-II 650 EVO nestalo najrýchlejším a najsilnejším Porsche na svete.
Karoséria BTR-II 650 EVO pozostáva z nového predného nárazníka so spojlerom pre vyšší prítlak, otvorov pre lepšie chladenie bŕzd, bočných prahov, zadného difúzora a zadného spojlera s pohyblivým zadným krídlom pre zlepšenú aerodynamiku a vyšší prítlak.
3-dielne kované kolesá typu LSC FORGED (Light Spoke Competition) vo veľkoti 8,5 palcov a 12 x 20 palcov sú k dispozícii v rozličných farbách. Kolesá prednej nápravy sú obuté do pneumatík o rozmeroch 245/30 ZR 20 a zadnej nápravy 325/25 ZR20.
Športový a nastaviteľný speedART podvozok typu “street race“ je vybavený funkciou PASM, čo znamená aktívne riadenie podvozku.
V interiéri nájdeme 340 mm športový volant s F1 radiacimi páčkami prevodovky PDK, budíky plniaceho tlaku turbodúchadiel, karbónové diely v mnohých farbách, stehovanie vybraných prvkov interiéru a podlahových koberčekov v mnohých farbách, farebné bezpečnostné pásy a farebné budíky.
Autor: Rastislav Záleta