NOVITEC ROSSO Edizone 747 - unikátne v každom ohľade

Tak to sú v skratke parametre superauta NOVITEC ROSSO Edizone 747. Jeho označenie vychádza z jeho výkonu 747 koní. Dvorný tuner športových áut z Maranella pretvoril model Ferrari 430 Scuderia na oveľa výkonnejšie super športové auto. So svojou matne žltou a čiernou farebnou kombináciou je to jedno z najveľkolepejšie vyzerajúcich áut dneška.

V srdci tohto špeciálneho modelu leží nový NOVITEC ROSSO 747 dvojkompresorový motor, ktorý zvyšuje celkový výkon V8, ktorý normálne vyvíja 510 koní, o 237 koní. Jazdný výkon sa tiež adekvátne zvýšil, a to na hodnoty šprintu z 0-100 km/h za menej ako 3,4 sekundy, na 200 km/h za 9,4 sekundy a presne 22,9 sekundy na 300 km/h. Model NOVITEC ROSSO je tak najvýkonnejším a najrýchlejším Scuderia vozidlom na svete. Práve tak pôsobivá je maximálna rýchlosť – 351 km/h.

„Ak nejdete dopredu, tak idete dozadu.“ To je heslo inžinierov z NOVITEC ROSSO, ktorého sa držia pri vývoji svojich nových úprav. Špecialisti NOVITEC ROSSO vyvinuli nový evolučný stupeň dvojkompresorovej verzie NOVITEC ROSSO, štvorventilového osemvalcového motora, čím si pripomínajú koniec výrobnej série modelov Ferrari 430. Edizone 747 je podľa špecifikácii absolútne najlepšia verzia a je limitovaná exkluzívne na model Berlinetta z Ferrari 430 Scuderia.

Usporiadanie prerobeného motora zodpovedá všetkým dvojkompresorovým prestavbám NOVITEC ROSSO pre športové autá s motorom v strede. Každá rada valcov je vybavená medzichladičom a vysokovýkonným turbodúchadlom poháňaným ozubeným remeňom s maximálnym plniacim tlakom zvýšeným pre túto verziu na 0,53 baru. Medzichladiaci systém disponuje svojím vlastným vodným okruhom. Chladič systému je umiestnený za špeciálnymi, v strede uloženými vetracími kanálmi v prednom nárazníku. Pre optimálnu dodávku chladného vzduchu do priestoru motora, špecialisti vyvinuli špeciálny podvozok s integrovaným vzduchovým deflektorom. Vopred stlačený vzduch je nasmerovaný do spaľovacej komory pomocou zákazkového, na mieru vyrobeného tepelne izolovaného sacieho potrubia s väčším priemerom. Každý z vysokoprietokových vstrekovačov zaisťuje adekvátnu dodávku paliva pre kompresor. Systém riadenia motora NOVITEC ROSSO je dokonale zosynchronizovaný so všetkými vysokovýkonnými komponentami a tiež zvyšuje otáčky motora v červenej oblasti  o 200. Na zaručenie dokonalého chodu motora, dokonca aj pri vysokých teplotách vzduchu okolitého prostredia, prestavba zahŕňa oveľa efektívnejšie chladiče vody a olejov.

Výsledkom tejto práce je jedinečná symbióza skvelého výkonu a excelentne hladkého chodu. S výkonom zvýšeným na 747 koňských síl pri 8 500 otáčkach za minútu, motor NOVITEC ROSSO Edizone 747 prekonáva svojho súrodenca bez prepĺňania o 237 koní. Zvýšenie krútiaceho momentu zo štandardných 470 Nm na 738 Nm pri 6 300 otáčkach reprezentuje obrovské plus výkonu pri nízkych otáčkach motora. Jazdný výkon, šprint za menej ako 3,4 sekundy z 0-100 km/h, je práve tak jedinečný ako šprint na 200 km/h za 9,4 sekundy. Po 22,9 sekundách NOVITEC ROSSO Edizone 747 už dosiahne rýchlosť 300 km/h. Podľa požiadaviek zákazníka môže byť dvojsedadlové vozidlo vybavené dlhšími prevodovými pomermi pre maximálnu rýchlosť 351 km/h.

Navyše NOVITEC ROSSO Edizone 747 tiež dokonale bije do očí. Dvojfarebný špeciálny matný lak v žltej a čiernej zdôrazňuje športový tvar karosérie a požičiava Scuderii čistokrvný pretekársky vzhľad. Na skompletizovanie tohto vzhľadu NOVITEC ROSSO nainštaloval čierne zadné svetlá, postranné blikače a reflektory. Pretekárska téma dominuje aj vo vzhľade motora. Všetky karbónové prvky motora prichádzajú s matným lakom.

Táto farebná schéma pokračuje aj u pneumatík NOVITEC ROSSO a kolesách vyrobených na mieru pre Scuderiu. Priemer kolies prekonáva sériové kolesá o jeden palec. Trojdielne 20-palcové kolesá NF3, so zdvojenými lúčmi vo veľkostiach 8,5Jx20 vpredu a 12Jx20 na zadnej náprave, sú vybavené športovými pneumatikami Michelin Pilot Cup vo veľkostiach 245/30 ZR 20 vpredu a 315/25 ZR 20 vzadu. Ďalším nástrojom na dosiahnutie ešte agilnejšieho a priamejšieho ovládania je inštalácia športových pružín NOVITEC ROSSO, ktoré znižujú svetlú výšku Ferrari o 30 milimetrov.

Pre každodenné použitie napriek zníženiu podvozku, NOVITEC ROSSO ponúka inovatívny hydraulický systém pre prednú nápravu. Po stlačení gombíka  v kokpite sa predok zdvihne o 40 milimetrov. To umožňuje vodičovi bezpečne prejsť cez parkovacie rampy, znížené obrubníky a retardéry. Po bezpečnom prejazde cez prekážku, ďalšie stlačenie gombíka vráti podvozok do pôvodnej polohy. Ak sa gombík nestlačí, predok sa vráti do svojej pôvodnej polohy automaticky pri dosiahnutí rýchlosti 80 km/h.

NOVITEC ROSSO pridáva aj športové a exkluzívne zvýraznenie interiéru Edizone 747. Volant Supersport je vybavený kombináciou kože a uhlíkového vlákna a ponúka dokonalú priľnavosť. Jeho sploštený spodok robí nastupovanie a vystupovanie jednoduchším. Navyše volante NOVITEC ROSSO ponúka radiace páčky z uhlíkových vlákien. Sú dlhšie ako tie v sériových náprotivkoch a ešte viac uľahčujú manuálne radenie prevodovky F1-SuperFast2. Navyše podľa požiadaviek zákazníka NOVITEC ROSSO vybaví kupé dvojfarebným interiérom dokonale sa hodiacim k exteriérovým farbám.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie