Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 - nová výkonnová vlajková loď

Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 je najrýchlejšia a najextrémnejšia verzia auta Mitsubishi odvodeného z motoršportu. So 403 koňskými silami a 510 Nm krútiaceho momentu produkovaných pokročilým, ľahkým hliníkovým 2.0-litrovým MIVEC benzínovým motorom s turbodúchadlom, je FQ-400 schopné dosiahnuť 100 km/h z pokoja za odhadovaných 3.8 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 249 km/h.

Všetok výkon F-400 je pod dohľadom sofistikovaného systému kontroly kolies S-AWC, ktorý rozdeľuje výkon na jednotlivé kolesá, čo dodáva EVO X takmer senzačný výkon na nespevnených cestách. Systém S-AWC kombinuje množstvo elektronických systémov, ktoré zvyšujú výkon a bezpečnosť FQ-400 a neuveriteľnú schopnosť vyberania zákrut, trakciu a priľnavosť. V závislosti od podmienok si môže vodič zvoliť najvhodnejšie nastavenie systému S-AWC. Na výber má tri možnosti, a to asfalt, štrk a sneh, ktoré sú ponukáné prostredníctvom otočného gombíka a zobrazené na centrálnom prístrojovom paneli.

Zvýšené schopnosti pri prejazdoch zákrut sú umožnené vďaka širšej stope a zníženému podvozku vybaveného pružinami Fibach a tlmičmi Bilstein. Ľahké 18-palcové, deväťlúčové zliatinové kolesá vybavené Toyo Proxes R1R pneumatikami zvyšujú priľnavosť FQ-400, dodávajú ostrejšiu reakciu pri prejazde zákrutami a oveľa bystrejšie ovládanie. Zlepšená agilita a výkon sú zabezpečené vďaka prepracovanému brzdovému systému, ktorý používa komponenty z hliníka odlievaného v ochrannej atmosfére.

Aby bolo dosiahnutých neuveriteľných 403-koní z iba 2.0-litrového Mitsubishi motora, ten musel byť výrazne upravený. Vysokoprietokové vstrekovače s motoršportovým charakterom sa hodia k hliníkovej hlave valcov a tiež k novému hybridnému turbodúchadlu. Turbodúchadlo je vybavené nízkoodporovými ložiskami, turbínou s vysokou teplotou a spevneným axiálnym ložiskom na zvýšenie reakcie a zníženie oneskorenia činnosti turbodúchadla. „Kŕmenie“ turbodúchadla chladeným vzduchom zlepšuje jeho výkon a efektívnosť, vďaka medzichladiču, zatiaľ čo výfukové plyny prúdia z motora cez vysokoprietokové trubky s priemerom 3 palce a katalyzátor do centrálne umiestneného výfuku.

Mitsubishi prepracovalo aj kontrolnú jednotku motora, čo im zabralo viac ako 500 hodín vývoja. Výsledkom je fantastické zrýchlenie, tvrdo prechádzajúce cez jednotlivé rýchlostné stupne bez ohľadu na otáčky motora. S maximálnym krútiacim momentom 510 Nm je FQ-400 schopné prejsť mestskou premávkou ako rýchlostnou skúškou na rely.

FQ-400 vyzerá tak trochu ako rely utečenec. Silne sa prikláňa k štýlovým krivkám legendárneho Evolution VI a je postavené na už agresívnom štýle svojho príbuzného Lancer Evolution X FQ. Zložito ventilovaná kapota pomáha unikať teplu z turbomotora FQ-400 a nový predný nárazník z ľahkého kompozitu včleňuje typickú Mitsubishi mriežku chladiča v tvare stíhačky, vybavenú uhlíkovými prvkami na svojich hranách. Prídavné svetlá a HID svetlá podčiarkujú predok FQ-400 a pridávajú na agresívnosti. Kompozitové postranné prahy, preštylizovaný zadný nárazník s karbónovým difúzorom, zadné krídlo a Vortex generátor namontovaný na streche, to všetko pomáha riadiť prietok vzduchu a chladenie. Za 18-palcovými ľahkými, deväťlúčovými zliatinovými kolesami je možné vidieť brzdy Alcon, zatiaľ čo Toyo Proxes R1R pneumatiky so svojim agresívnym, takmer slikovým profilom, podčiarkujú silu FQ-400.

Vo vnútri FQ-400 vodič čelí senzačnej akcelerácii, brzdným silám a vyberaniu zákrut v športových sedadlách Recaro. Vrcholový Lancer Evolution X je tiež vybavený pákou ručnej brzdy a radiacou pákou z uhlíkového vlákna.

Napriek svojmu očividnému zameraniu je podvozok FQ-400 skvelý vďaka pružinám Eibach a tlmičom Bilstein. FQ-400 sa dá používať denne, bez kompromisov. Tuhá karoséria neposkytuje iba výnimočne pevnú platformu pre prácu podvozku, ale aj excelentnú schopnosť predchádzať zraneniam. Lancer Evolution X dosiahlo päťhviezdičkové skóre v nezávislých nárazových testoch Euro NCAP. Systém S-AWC, ktorý ovláda stabilitu, trakciu a brzdový systém, napomáha vyhýbať sa kolíziám, a to na prvom mieste. To všetko je ešte poistené aj siedmimi airbagmi, napínačmi bezpečnostných pásov a ISO Fix detskými sedačkami, všetko zahrnuté v štandardnej výbave.
Štandardné vybavenie modelu Lancer Evolution X je zároveň najvyššie možné. FQ-400 prichádza s Bluetooth hands-free telefónnym pripojením, CD-tunerom s 30 GB harddiskom, DVD satelitnou navigáciou a tonovanými sklami. Vymoženosti ako diaľkové centrálne uzamykanie, automatické predné svetlá a stierače zvyšujú jednoduchosť používania FQ-400. U tohto auta platí, že jeho ohromný výkon nie je na úkor účelnosti. Ako príbuzní Lancer Evolution X je vybavený pohodlnými sedadlami pre piatich cestujúcich, tak ako aj veľkým batožinovým priestorom. FQ-400 prináša vymoženosti štandardnej limuzíny, z ktorej vychádza, ale navyše má extrémne výbušný potenciál výkonu pod kapotou.

FQ-400 sa so svojou „štandardnou“ výbavou a výkonom môže merať s akýmkoľvek súperom a mnohými exotickými športovými superautami, ktoré stoja mnohonásobok jeho katalógovej ceny 49 999 libier. Dostupný bude od júna 2009, pričom záruka platí tri roky alebo 36 000 míľ.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie