Ferrari 599XX - pre najväčších fajnšmekrov

Dnes Ferrari predstavilo celú galériu nových snímkov, ktoré zobrazujú každý detail auta v tom najlepšom rozlíšení. Zvláštne pomenované auto 599XX má byť prioritne určené pre tých najväčších automobilových fajnšmejkrov. Spája tie najpokročilejšie technológie vyvinuté vo Ferrari, ale aj v sekcii F1 a prichádza s množstvom noviniek, ktoré doteraz svet áut nepoznal. Tak ako v jeho predchodcovi s označením Enzo, aj pri najnovšom modeli je naplánované v rokoch 2010 a 2011 reklamné a propagačné turné.

Hoci 599XX je založené na modely 599 GTB Fiorano, keď má rovnaký motor a podvozok, toto auto je naozaj špecifické. Inžinieri z Ferrari sa pohrali nielen s týmito vecami, ale predovšetkým vylepšovali zapaľovanie, prívod vzduchu a výfukový systém, aby tak dosiahli maximálny výkon. Ten je priam extrémny – 700 koňských síl a 9000 otáčok za minútu krútiaceho momentu. Zvláštna pozornosť sa ušla aj celkovému odľahčeniu auta. Po prvé išlo o vylúčenie viac-menej nepotrebných súčastí, a na druhej strane sa použilo viacero ultraľahkých materiálov ako je karbón.

Auto má celkom novú prevodovku, ktorá zmenšuje čas potrebný na preradenie rýchlostného stupňa na 60 ms. Aerodynamika 599XX bola testovaná v nespočetných testoch vo veterných tuneloch a výsledky boli ohromné. Pri rýchlosti 200 km/h teraz aerodynamika auta vytvára prítlak 280 kg a 630 kg pri 300 km/h. Predná spodná časť auta je kompletne uzavretá a odvod horúceho vzduchu z motora bolo umiestnený na kapote motora. Novej 599-ke boli pridané malé krídla , ktoré zvyšujú jej prítlak ako aj prvky, ktoré by sme mohli nazvať tryskami, ktoré (ako u lietadiel) usmerňujú prúdenie vzduchu. Návrhári z dielne Ferrari sa nechali inšpirovať aj svojou sekciou v pretekoch F1, a auto pridali aj tzv. “doughnuts“, ktoré prekrývajú brzdové kotúče a ráfiky kolies. Tie majú okrem estetickej aj pomerne užitočnú funkciu, keď prispievajú k ochladeniu bŕzd a k zníženiu aerodynamického odporu.

Všetci sa zhodujú, že najnovší člen talianskej automobilky je výnimočný. Kombinácia aerodynamiky, elektronických vymožeností a perfektného riadenia robia dokopy z tohto auta nefalšovaného majstra laboratórnej techniky. Keď si to spojíme s menom Ferrari a pripomenieme si, že najlepší čas jeho menej výkonného súrodenca Fiorana na jedno kolo bol 1 minúta a 17 sekúnd, tak nám musí byť jasné, že na svete je auto s prívlastkom dokonalé.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie