Představujeme
Chevrolet Corvette C7 - zahmlená budúcnosť nového modelu
26.08.2009 21:53
Obidva tieto problémy sa teraz rozplynuli a podľa Corvette Blogu dostalo auto zelenú. Správa hovorí iba o dátume začiatku výroby, a to apríl 2012, kedy sa začne predávať ako model 2013. To je zlepšenie oproti neurčitému statusu a predpokladanému debutu v roku 2014, ktorý bol navrhnutý predtým.
Napriek potvrdeniu výroby, je známych iba málo detailov o samotnom aute. To necháva otvorený priestor pre špekulácie, ktorých je samozrejme veľa. Jedna z nich, ktorá ešte nie je na stole, hoci sa o nej pošuškáva, je uloženie motora v strede. Tak ako pri súčasnom aute, na C7 budú hojne použité materiály ako uhlíkové vlákno, hliník a horčík, čo napomôžev znížiť hmotnosť, zatiaľ čo bude zachovaná, alebo dokonca zvýšená pevnosť.
Ohľadne vonkajšieho výzoru je pravdepodobné, že koncept Corvette Stingray (na obrázku), predstavený na autosalóne v Chicagu, je pravdepodobne indikátorom štylistických ídeí skúmaných za zatvorenými dverami dizajnového štúdia GM. Nemožno očakávať karbónovú kópiu, ale tématické prvky, ako lamely na mriežke chladiča a štruktúru v tvare plutvy na zadnej časti, ktoré dotvárajú dizajn nového auta.
Čo sa týka motorizácie, šepká sa aj o menšom, preplňovanom motore. Ten bude pravdepodobne s kompresorom, aký bol na CTX-V LSA. Hoci nedosiahne výkon 638 koní ako LS9 zo ZR1, je možné, že pomôže autu dosiahnuť ciele v oblasti palivovej hospodárnosti.
Hovorilo sa aj o dvojspojkovej prevodovke, čo by to logické na udržanie kroku s autami ako je Porsche 911 a Nissan GT-R. Tak ako C6, ktorá bola interaktívnym vývojom predchádzajúcej C5, C7 bude pravdepodobne relatívnym vylepšením a prestavbou už vyskúšanej a fantastickej platformy Corvette.
Neočakávajte nič radikálne, ale očakávajte naozaj pôsobivý výkonnostný balík. Jedinou námietkou bude zrejme cena, ktorý bude výsledkom použitých high-tech prvkov, materiálov a prístrojov, použitých na aute. Určite sa o aute dozvieme viac v nasledujúcom roku alebo dvoch , keď inžinieri Corvette predstavia testovacie prototypy.
Autor: Rastislav Záleta