Bugatti Galibier 16C Concept - predstavený už aj v zámorí

Poďme sa pozrieť naň bližšie. Pravdepodobne je to najlepší sedan aký sa kedy vyrobil. Isté je, že auto má určitý nedostatok a že na okruhu nebude držať krok s modelom CTS-V, ale vcelku je to neuveriteľné auto.

Pri pohľade na Bugatti úplne zabudnete, že existujú aj iné luxusné autá. Snáď len modely jedinej značky začínajúcej na “R“, ale tie sú z iného súdka. Karoséria Bugatti Galibier vyzerá ako kameň vybrúsený prúdom vody po stovky rokov. Dlhá kapota nám pripomína legendárne a nezabudnuteľné autá 20-tych, 30-tych a 40-tych rokov. V tom čase totiž veľká kapota robila priestor pre veľké motory, čo sa stalo symbolom luxusných áut. Profil automobilu narastá odpredu rýchlejšie a smerom dozadu pomalšie, čím vytvára dojem, že ide o kupé. Delené zadné sklo je zriedkavé, ale je priam veľkolepo nadčasové.

Mnohí hovoria, že je ako Panamera. Nie, v Bugatti sa nesnažili spraviť kópiu modelu, ktorý prišiel na trh v roku 2009. Naopak, jeho tvorcovia chceli vzdať česť autu z roku 1937, modelu označenému ako Bugatti Type 57SC Atlantic, jednému z najkrajších kupé vôbec. To bolo výkonné a krásne, vyrobené z hliníka a osadené superdúchadlom. Malo 200 koňských síl a dosiahlo maximálnu rýchlosť takmer na hodnote 200 km/hod.

Nový model Galibier je z uhlíkového vlákna, má 800 koňských síl a rýchlosť sa zastaví až na čísle 353 kilometrov za hodinu. 16C je 57-kou dvadsiateho prvého storočia. Ľahký materiál, prepĺňanie motora, krása a rýchlosť. Spája jemné línie s krivkami, plynulý dizajn a neodmysliteľné koncovky výfukov.

Interiér je taktiež výnimočný. Drevo, koža a kovy boli vybrané perfektne. Kúzlo je v jeho jednoduchosti. Žiadne gombíky, tlačítka ani posuvníky, či kolieska. V interiéri nie je absolútne žiaden zmätok alebo chaos. Všetky tieto a podobné vecičky boli nahradené jedinou, a to iPod ovládaním na prístrojovej doske. Výduchy ventilácie sú skrášlené hliníkom veľmi precízne a decentne. Stredová konzola sa tiahne spredu až dozadu, čím delí nielen predné sedadlá, ale aj tie zadné. Toto nie je auto, kde potrebujete mať všetko na dosah vašej ruky. V tomto aute idú všetky starosti a stres bokom.

Dizajn automobilu je úžasný, a tým nemyslíme len to ako vyzerá, ale ako je všetko prepojené a synchronizované. Ide o žiarivý príklad frázy: „Rozdiel je v detailoch.“ Už teraz sa nevieme dočkať roku 2012, kedy by sa mala začať ostrá výroba tohto geniálneho auta.
Galibier by mal byť poháňaný veľkolepým motorom W-16 s objemom 8,0 litrov, ktorý používa aj model Veyron, no mal by mať dokonca dvojicu turbodúchadiel. K tomu nová 8-stupňová prevodovka nahradí doterajšiu 7-stupňovú prevodovku používanú v Bugatti modeloch.

Perfektné? Nie. Predok auta vyzerá viac ako znížený model Q7 ako renovovaný model 57. Auto nevie lietať, ani zastaviť čas a jeho cena je 1,6 milióna dolárov (viac ako 1 mil. €). Práve to ho zaradzuje pevne medzi luxusné automobily, ako aj model Veyron medzi superšportové autá.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie