BMW verí v budúcnosť vodíkového spaľovacieho motora

A z väčšej časti je kritika oprávnená. Ale BMW teraz prichádza so svojim hydrogénovým autom. Jeho technologický vývoj zvýšil termálnu efektívnosť hydrogénového motora na 42 %, čo je o jedno percento viac ako u naftových motorov a okolo 1,5 krát efektívnejšie ako benzínový motor.

BMW už dlhú dobu tvrdilo, že hydrogénové spaľovacie motory čistia vzduch. Teraz však potvrdil, že sú aj jedným z najefektívnejších spaľovacích technológií na zemi. Ako to dosiahli? Pridaním vysokotlakového priameho vstrekovacieho systému a odstránením niektorých dizajnových prvkov z dieselových motorov, vrátane geometrie spaľovacej komory.

Na projekte nazvanom "H2BVPlus" sa podieľa rakúske ministerstvo dopravy, Technologický inštitútu spaľovacích motorov Univerzity v Grazi a súkromné firmy HyCentA Research a HOERBIGER ValveTec. Spolu dokázali vytvoriť systém priameho vstrekovania paliva, ktorý vystreľuje hydrogén do unikátnej spaľovacej komory pod tlakom 300 bar. Prínosom nie je len termálna efektívnosť, ale aj objemová účinnosť. BMW vraví o špecifickom výkone 134 koňských síl na liter objemu valcov. Konečným výsledkom je motor, ktorý má 42% termálnu efektívnosť, rovnakú alebo lepšiu ako najlepšie turbodieslové motory. BMW hovorí, že môže efektívnosť vytlačiť ešte vyššie pridaním svojho systému zachytávajúceho výfukové teplo, ktorý samotný už bol skôr predstavený ako súčasť novej generácie projektu EfficientDynamics.

Napriek ťažkostiam so zdrojmi, prepravou a distribúciou hydrogénu pre palivové použitie, BMW si myslí, že nedostatok fosílnych palív robí hydrogén najlogickejšou alternatívou pre budúce použitie spaľovacích motorov. Novú technológiu bude možné vidieť už v nasledovných mesiacoch v ďalšom prototype vozidla vo verzii Hydrogen 7.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie