Audi R8 GT - superstroj po redukčnej diéte

To nabudilo tretieho veľkého nemeckého výrobcu luxusných áut Audi, ktoré predstavilo ľahšiu a oveľa výkonnejšiu verziu svojho superauta R8 V-10. Využili pritom skúsenosti pri konštrukcii modelov Superleggera sesterskej značky Lamborghini. Inžinieri z Audi ubrali 100 kg z obvyklej pohotovostnej hmotnosti R8 V-10, takže nakoniec sa ručička váh ustálila na čísle 1 525 kg.

Ušetrenie hmotnosti zahŕňa tenšie sklá, uhlíkové vlákno a hliníkovú konštrukciu, pevné zadné krídlo, tenšie plechy a ľahká podlahová krytina. Exteriér takisto prešiel početnými úpravami, ktoré ďalej zostrovali vzhľad auta. Mnoho z nich tiež znižuje hmotnosť a zlepšuje aerodynamiku. R8 GT produkuje ešte väčší prítlak pri rýchlej jazde ako štandardný model, pritom sa však súčiniteľ aerodynamického odporu vozidla nezmenil a ostal na hodnote 0,36.

Rám mriežky chladiča, jeho podpery a lamely v prívodoch vzduchu sú vyhotovené v  titánovo-sivom laku a mriežka chladiča je natretá čiernym lakom. Spojler pod nárazníkom má dvojitú hranu a je vyrobený z uhlíkového vlákna. Preliačiny na predku nosa zvyšujú prítlak na prednej náprave a sú tiež vyrobené z uhlíkového vlákna. Jedným zo zvýraznení R8 GT sú štandardné LED svetlá. Poznávacím prvkom pri pohľade z boku sú bočné lopatky, ktoré usmerňujú vzduch do motora a v R8 GT sú tiež vyrobené z matného karbónu. Rovnaký materiál je použitý pre zmenšené kryty vonkajších zrkadiel, ktoré sú vsadené do hliníkovej konzoly. 19-palcové kolesá, v exkluzívnom dizajne piatich dvojitých lúčov v tvare písmena Y, majú titánový lak. Na prednom nárazníku sú emblémy “GT”.

Výkon 5.2-litrového V-10 motora sa zvýšil na 560 koní a 540 Nm krútiaceho momentu, čo je dosť na vystrelenie R8 GT z 0-100 km/h za 3,8 sekundy a dosiahnutie maximálnej rýchlosti 320 km/h. Upravený V-10 motor, ktorého veko hlavy valcov je natreté načerveno, dodáva Audi R8 GT iskrivý výkon. Zmeny v elektronike pridávajú tomuto desaťvalcu ďalších 35 koní. V-10 má výkon 107,6 koňských síl na liter objemu. Jeho pomer výkonu k hmotnosti je 2,72 kg/koňská sila. Červené pole otáčok motora siaha až do 8 700.

Radenie rýchlostných stupňov v R8 GT je ovládané sekvenčnou manuálnou prevodovkou R tronic. Elektrohydraulická spojka a spínacia jednotka sú ovládané elektronicky. Vďaka tomu dokáže zaradiť až šiesty stupeň oveľa rýchlejšie ako skúsený vodič (až o desatiny sekundy), a to pri vysokom výkone a otáčkach motora. Elektronický riadiaci systém ponúka automatický režim so športovými a normálnymi vlastnosťami a dva manuálne režimy. Na ovládanie prevodovky slúži krátka radiaca páka na stredovom tuneli a dvojica páčok na volante. Pri rozjazde vodičovi asistuje systém Launch Control, ktorý riadi plnú akceleráciu s vysokými otáčkami motora a minimálnym prešmyknutím kolies pri štarte.

Limitované edícia GT bude mať len 333 áut. Špecialitkou každého vyrobeného kusu bude odznak so svojím výrobným číslom na radiacej páke. Audi ponúka R8 GT s možnosťou výberu spomedzi štyroch farieb karosérie - oranžová metaliza Samoa, sivá metaliza Suzuka, ľadovostrieborná metaliza a čierna s perleťovým efektom Phantom.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie