Audi e-tron - elektrický športiak v úplne novej triede

Aj keď sme doteraz boli v neistote, najnovšie správy zapĺňajú medzery z doterajších reportáží. Tie predpokladali produkciu 1000 áut. To je veľmi malé číslo, ale je v súlade s vysoko exkluzívnym projektom elektrického športového auta ide o férovú a realistickú ponuku, ktorá zodpovedá dopytu po takom aute.

Viac dostupná verzia by mohla byť k dispozícií, ale benzínom poháňané verzie elektrických automobilov sú tak nezmyselné, že zatiaľ zmienka o nich nebola. No možno práve to dokáže ponúknuť Audi. Správy naznačujú, že Audi R4 môže prísť v dvoch vyhotoveniach, a to ako model EV s nulovými emisiami a ako benzínový model, ktorý by nedosahoval taký výkon ako model R8, ale cenou by sa elektrický model vyšplhal cez hodnotu ceny modelu R8.

Benzínom poháňaný model roadster alebo kupé by sa zaradili pod model R8 a nad model TT. Podnetom na jeho vývoj boli koncepty Volkswagenu Bluesport a Porsche 911/356. Dôležitým faktorom v hre je aj neustále súperenie s najväčším rivalom Mercedesom-Benz, ktorý vyvíja plne elektrický model SLS AMG.

Od konceptu elektrického Audi e-tron sa očakáva, že do produkcie prinesie model so vstrede montovanými batériami a pohonom všetkých štyroch kolies, tak ako ukazuje predvádzací model. S ľahko rozdeliteľnou hmotnosťou, kompletne vytunovaným výkonom, výnimočnými jazdnými vlastnosťami a okamžitým krútiacim momentom, e-tron môže dokázať, že ide o impozantné a obávané auto vo všetkých smeroch, či už elektrickom, alebo nie.

Šíria sa rôzne reči, že R4 bude zdieľať rovnakú platformu ako nové generácie modelov Boxster alebo Cayman, avšak vzhľadom na úplne iné usporiadanie elektrických modelov to nie je veľmi pravdepodobné. Podobné názory sa týkajú aj pohonných jednotiek, ktoré by mali byť z výrobnej línie Audi.

Benzínom poháňaná verzia by mala dokázať skrotiť 300 koní, čím by mala udržať krok s modelmi TT a TTS, ako aj s 340-koňovým modelom TT-RS, ktorému by mala konkurovať v oblasti zrýchlenia. Použitím motorov z podstatne menšej a ľahšej R8-čky, bude mať model R4 viac priestoru pre zvládnutie problémov, ktoré by mohli nastať pri výkone auta, a stále bude dodržaný primeraný odstup od najvýkonnejšieho Audi R8.

Model R4 by mal zaplniť doposiaľ neobsadené miesto vo výrobnej línii Audi, a to podľa ceny či výkonu. Bude to ale veľmi náročný proces, aby auto bolo lacnejšie ako R8, rýchlejšie ako TT, a aby sa predávalo rovnako dobre ako modely Boxster či Cayman.
Konečným výsledkom snaženia návrhárov v Audi je možné charakterizovať ako nejakú oklieštenú verziu auta, ktoré je väčšie ako modely Cayman a Boxster, ale ktoré nebude zasahovať do exkluzívneho priestoru výnimočnej 911-ky.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie