Fiat 500 - Cinquecento

Fiat 500 novodobé generace, uvedený přesně padesát let po debutu legendárního předchůdce, získal prestižní evropský titul Vůz roku 2008, úspěšně se prodává a přicházejí další modely a varianty.

Nový Fiat 500, jehož design vychází ze zapomenuté studie Trepiuno, předvedené na Ženevském autosalonu 2004, slavil světovou premiéru 4. července 2007 na gigantické show v Turíně. Dobrý nápad nezapadl, po vypořádání Fiatu s General Motors (zrušení fúze) se však realizoval se zpožděním. Nový Fiat 500 byl přijat s obrovským nadšením, pro Italy je cinquecento kultovním automobilem, většina z nich vzpomíná na malou pětistovku nejen jako na automobil, s nímž se naučili řídit, ale i na vůz, v němž prožívali své první lásky. Za osmnáct let vzniklo 3,6 milionu exemplářů původního Fiatu 500 (1957 – 1975); následující typy Fiat 126p, nové Cinquecento a Seicento už nedosáhly zdaleka takové obliby. Fiat 500 se představil se třemi alternativními pohonnými jednotkami, zážehovými 1.2/51 kW (69 k) a 1.4 16V/73 kW (100 k), resp. vznětovou 1.3 Multijet/55 kW (75 k). Nejmenší motor 1.2 se záhy objevil se systémem Start & Stop, který snižuje spotřebu paliva až o 12 % (ve městě) a emise CO2 ze 119 na 113 g/km, u Fiatu tato ekologická provedení označují PUR-O2.

Inovativní software eco:Drive (viz AR 7/’09) pak umožňuje analyzovat způsob jízdy a přispívá k menší spotřebě paliva a nižším emisím. Na Ženevském autosalonu 2009 slavila světovou premiéru verze 500 C s otevírací plátěnou střechou (polokabriolet), u níž boční části karoserie s dveřmi zůstávají shodné jako u zavřené verze, a tak evokují někdejší 500 Nuova v provedení trasformabile (viz AR 4/’09). Fiat 500 C se dodává se shodnými pohonnými jednotkami jako základní typ, stejně tak s pětistupňovou převodovkou pro oba slabší motory a šestistupňovou pro 1.4, přičemž zákazník může volit robotizované provedení Dualogic bez pedálu spojky. Fiat 500 C má shodné vnější rozměry jako Fiat 500, spolu se sesterským vozem Ford Ka (shodná platforma Fiat) se vyrábí v polských Tychách. Fiat 500 je také první vůz s délkou jen 3,55 m, který získal pětihvězdičkové ocenění v nárazových testech EuroNCAP.

Nový Fiat 500 se stal základem různých akčních verzí, nechybí ani jeho přestavba na elektromobil, která se už objevila rovněž v České republice. Desetitisícovou sérii bude mít 500 by Diesel, akční model vytvořený ve spolupráci s výrobcem Diesel Jeans, ostatně typickou pátou kapsu na těchto kalhotech připomínají malé kapsy na bocích předních sedadel. Připojil se také Abarth, sportovní verze Abarth 500 se dodávají s různými výkony, vznikla dokonce evropská série okruhových závodů 500 Abarth Trophy (její závody se jely také v červnu v Brně), vypsaná pro verzi Abarth 500 Assetto Corse s motorem 1.4 Turbo 16V/140 kW (190 k). Pro silnice je tento agregát naladěn na 118 kW (160 k) v modelu 500 esseesse (= SS), což stačí na zrychlení 0 – 100 km/h za 7,4 s a největší rychlost 211 km/h. 200 vozů 500 for Ferrari putovalo k dealerům slavné italské značky (také do Scuderie Praha).

Charakteru novinky odpovídaly její prezentace. Turínská byla obdobnou show jako zahájení zimní olympiády 2006, v Londýně se dokonce Cinquecento vznášelo v kabince ruského kola The London Eye (nosnou hřídel dodala Škoda Plzeň) a mezi patrony se objevili Eddie Jordan, Jade Jagger, Eva Herzigová a další celebrity. První Fiat 500 C, jenž pomaloval Sir Peter Blake pro nadaci Raisa Gorbachev Foundation, přispěl k výsledku 1,5 milionu liber, jenž akce vynesla. Sportumilovní Britové totiž dostali 500 C v Evropě jako první, ještě před italskými zájemci! Padesátiny Barbie slaví pět exkluzivních kousků ze spolupráce s výrobcem hraček Mattel, a to samozřejmě růžových, z nichž každý přijde na sto tisíc eur. Eva Herzigová se zúčastnila také další akce, na níž držitelé vylosovaných vstupenek získali
pět vozů Fiat 500 s motýlím designem Damiena Hirsta.


Zdroj: Automobil 09/09
Autor: -TH-

Fotogalerie