Představujeme
Velký návrat. Maserati MC20 se ukázalo v Česku
Vojtěch Bednář 22.12.2020 07:00
Pokud vám Porsche připadají příliš tuctová a Ferrari zase přehnaně křiklavá, Maserati pro vás má elegantní supersport MC20. Špičkové jízdní výkony má kombinovat s pohodlím a cílem je přivést k italské značce zcela nové zákazníky.
Maserati svůj chystaný návrat do první ligy pojalo opravdu poctivě. Po dlouhých letech se vzdalo motorů od Ferrari a vyvinulo vlastní nový agregát, který se neobjeví ve vozech žádné jiné značky spadající do koncernu FCA. Třílitrový šestiválec se dvěma turbodmychadly se poprvé představí v supersportu MC20 a jeho parametry nijak nezaostávají za konkurencí od Ferrari, Lamborghini nebo McLarenu. Vyvine výkon 630 koní v 7500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 730 Nm, na 100 km/h se s ním MC20 rozjede za 2,9 sekundy a maximální rychlost má přesáhnout 325 km/h.
Jak se na supersport sluší, v MC20 bude nový motor vystavený pod průhledným krytem za předními sedadly a pohánět bude zadní kola. Přesto nemá jít primárně o ostré okruhové náčiní, Maserati chce zájemce oslovit spíš elegancí a slušným cestovním komfortem. Nepůjde sice o vyložené GT, jízdní zážitky jsou na prvním místě, i delší cesty by ale podle slov automobilky měly být příjemné a sportovnost nemá být na úkor použitelnosti.
S vozem jsme se již mohli osobně seznámit v pražském showroomu Scuderia a přes nepochybně supersportovní proporce a poměrně agresivní záď skutečně působí velmi uhlazeně. Obejde se bez výrazných designových výstřelků a má v sobě jistou dávku vznešenosti. I nepřehlédnutelná motýlí křídla mají hlavně praktický účel - umožnila výrazně zúžit prahy, díky čemuž je nastupování i vystupování pohodlnější, a zároveň nevyžadují tolik prostoru po stranách.
Protože jsou výrobní kapacity omezené, do Evropy by příští rok mělo zamířit necelých 400 aut, což je většina plánované roční produkce. Některá z nich se přitom budou prohánět i po našich silnicích, české zastoupení už registruje první objednávky. Cena by se v závislosti na konfiguraci měla pohybovat někde mezi 175 a 200 tisíci eur bez daně.