Seat León Cupra 290 – Více síly...

Modernizovaný León Cupra veze více výkonu, výbavy a elektronického komfortu...

Seat León se představil na Pařížském autosalonu 2012 a bezpochyby se stal pro značku Seat znovuzrozením. Využívá moderní koncernovou platformu MQB a nabízí ty nejpokrokovější prvky, jaké VW Group vložil do kolébky stěžejní řady Golf sedmé generace. Ba co víc, León se stal i prvním automobilem nižší střední třídy, jenž přináší možnost připlatit si za hlavní světlomety složené výhradně ze zdrojů LED (pro Cupru nyní standardně). K tomu přidává osobitý design, širokou nabídku modelů a praktický interiér. Jak je vidět z prodejních výsledků, tento elixír zákazníkům opravdu chutná. Nejostřejším z koktejlů řady León se záhy po uvedení nové generace stala sportovní verze Cupra, jež právě prošla modernizací. Významnou novinkou je dostupnost tří karosářských verzí, pětidveřový hatchback nyní doplňují třídveřový SC a pětidveřové kombi ST.

Před přední nápravou zůstává i nadále napříč uložený zážehový čtyřválec 2.0 TSI s přeplňováním turbodmychadlem, proměnným časováním ventilů a kombinací přímého a nepřímého vstřikování paliva (nepřímé pro částečné zatížení kvůli snížení spotřeby a emisí pevných částic, přímé pro spuštění motoru a jeho plné zatížení). Motor prošel sadou modifikací, a tak nyní při zachování povinné emisní normy EU6 dosahuje výkonu 213 kW (290 k) při 6400 min^‑1 a maxima točivého momentu 350 N.m od 1700 do 5800 min^‑1. Dosud nabízel 206 kW (280 k) při 6600 min^‑1 a shodný točivý moment (ovšem od 1750 do 5300 min^‑1), takže nyní má výraznější zátah v širším rozsahu otáček, což přijde vhod zejména v každodenním provozu. Hodnoty kombinované spotřeby od 6,5 l/100 km, nejvyšší rychlosti 250 km/h i času zrychlení 0 – 100 km/h za 5,8 sekundy zůstaly na podobné úrovni jako dosud.

Volit lze mezi šestistupňovou manuální a dvouspojkovou automatizovanou převodovkou, točivý moment je na kola přední nápravy přenášen prostřednictvím vícelamelového diferenciálu s elektronicky řízenou svorností pro optimální zrychlování v zatáčkách. Samozřejmostí jsou specifická řešení interiéru včetně sportovního volantu, hliníkových pedálů a sedadel se zdůrazněným bočním vedením, spolehnout se lze též na adaptivní tlumiče DCC, přičemž sportovně laděné závěsy kol snižují světlou výšku o 25 mm. Nový multimediální systém akceptuje rozsáhlé propojení s externími zařízeními Seat Full Link, hlasovým ovládáním a zrcadlením displeje chytrých telefonů MirrorLink. Nový Seat León Cupra, pro odlišení doplněný přívlastkem 290, je silnější, ale nikoli nejsilnější. Pro zajímavost, v předchozí generaci český dovozce oficiálně nabízel provedení R310, vyšlechtěné společností ABT Motorsport na výkon 228 kW (310 k).

Převzato z časopisu

Fotogalerie